In China hergestellte Neue Energie-Fahrzeuge (New Energy Vehicle, NEV) werden im Ausland immer beliebter, was voraussichtlich zu einer verstärkten Aufwärtsspirale bei den Fahrzeugexporten des Landes führen wird.
Im März lieferten die im Land tätigen NEV‑Hersteller, darunter auch ausländische Hersteller wie Tesla, mehr als 143.000 Fahrzeuge ins Ausland, was einem Anstieg von 6,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht, zeigen die Daten der China Passenger Car Association.
Der kontinuierliche Anstieg bei den NEV‑Lieferungen konnte trotz eines Rückgangs bei den Pkw‑Exporten insgesamt um 8 Prozent in diesem Monat auf 391.000 Einheiten verzeichnet werden.
Bei den NEV gehören Europa und Südostasien zu den Top-Absatzmärkten. In der vergangenen Woche hat BYD seine alternative Premiummarke Denza mit einem Markenlaunch in Mailand, Italien, auf dem europäischen Markt eingeführt.
Denza enthüllte auf der Mailänder Designwoche, die vom 6. bis 13. April stattfand, den Kombi Z9 GT. Das Modell wird voraussichtlich im vierten Quartal in die europäischen Verkaufsräume kommen.
Das Modell beeindruckte die Besucher mit seinen charakteristischen Merkmalen und Funktionen wie Einparkhilfe, Stabilitätskontrolle für Reifenplatzer bei hoher Geschwindigkeit, extremen Lenkeigenschaften, einem engen Wendekreis und intelligenten „Crab Mode“-Funktionen.
Seit 2024 ist die Marke Denza in mehreren asiatischen Märkten vertreten, darunter in Hongkong, Thailand, Indonesien und Malaysia in China. Es ist auch geplant, innerhalb der nächsten zwei Jahre Dutzende von europäischen Ländern zu erschließen.
Auch das staatliche Unternehmen GAC sorgte auf der Mailänder Designwoche für Furore, wo der Aion UT sein Europadebüt feierte. Das elektrische Fließheck, das im Mailänder Advanced Design Center des Automobilherstellers geboren wurde, bringt die italienische Designästhetik mit den Vorlieben des lokalen Marktes in Einklang.
Der Aion verfügt unter anderem über einen 14,6 Zoll großen zentralen Touchscreen, ein 8,88 Zoll großes digitales Instrumentendisplay und eine Fahrassistenz der Stufe 2.
Die Magazinbatterie der zweiten Generation ermöglicht ein schnelles Aufladen von 30 auf 80 Prozent in nur 24 Minuten. Analysten sehen das Modell in Konkurrenz mit lokalen europäischen Modellen wie dem Volkswagen ID.3.
„Indem wir die Produktion durch Design unterstützen, wollen wir Produkte mit herausragendem Design, erstklassiger Qualität und bahnbrechender Technologie liefern und so letztendlich bessere Mobilitätserlebnisse für europäische Verbraucher schaffen“, erklärte Thomas Schemera, Chief Operating Officer von GAC International.
Experten erwarten, dass die wachsende Beliebtheit chinesischer NEVs die gesamten Fahrzeugexporte des Landes in diesem Jahr ankurbeln wird.
Der Handelskonflikt zwischen den Vereinigten Staaten und China werde keine großen Auswirkungen auf die heimischen Autohersteller haben, da die USA ein winziger Markt für chinesische Autos seien, prognostiziert die CPCA.
China hat im Jahr 2024 insgesamt 6,41 Millionen Fahrzeuge ins Ausland ausgeliefert, was einem Anstieg von 23 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die fünf wichtigsten Länder, die Chinas Wachstum bei den Fahrzeugexporten ankurbelten, waren Russland, die Vereinigten Arabischen Emirate, Brasilien, Belgien und Saudi-Arabien.
Unterdessen verstärken einige Automobilhersteller ihre Bemühungen, Fahrzeuge in Überseemärkten zu produzieren.
Chery war der erste Autobauer, der eine europäische Produktionsstätte eröffnete. Das Werk im spanischen Barcelona wird unter anderem den SUV Omoda 5 von Chery produzieren.
In der Türkei plane Chery als Partner des britischen Premium-Autoherstellers Jaguar Land Rover die Errichtung eines Werks im Wert von 1 Milliarde US-Dollar, berichtete Bloomberg Ende März unter Berufung auf das Industrieministerium des Landes.
Das Unternehmen solle Elektrofahrzeuge und Komponenten in einem neuen Werk in Samsun mit einer jährlichen Produktionskapazität von 200.000 Fahrzeugen herstellen, teilte die Mediengruppe mit.
Diese strategischen Schritte unterstreichen das Engagement der chinesischen Automobilhersteller, eine robuste internationale Präsenz aufzubauen, technologische Innovationen und eine lokale Produktion zu nutzen, um die Komplexität des globalen Handels zu bewältigen und den unterschiedlichen Verbraucherpräferenzen gerecht zu werden, erklären die Analysten.
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