Nio meldet im zweiten Quartal eine Verringerung der Verluste und hob am Dienstag seine Prognose für Auslieferungen und Umsatz in den kommenden Monaten an, wobei das Unternehmen auf eine starke Nachfrage nach neuen Modellen im Rahmen seiner Mehrmarken-Strategie setzt. Bis zum Jahresende will Nio die Gewinnschwelle erreichen.
„Nio ist ab dem zweiten Quartal in einen neuen Zyklus eingetreten“, erklärte Chief Executive Officer William Li bei der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des 2. Quartals.
Der Umsatz stieg in den drei Monaten bis Juni gegenüber dem Vorquartal um 58 Prozent auf 19 Milliarden Yuan (2,66 Milliarden US-Dollar). Das waren 9 Prozent mehr als ein Jahr zuvor.
Der Nettoverlust belief sich auf fast 5 Milliarden Yuan, was einem Rückgang von 26 Prozent gegenüber dem Vorquartal entspricht und im Vergleich zum Vorjahr nahezu unverändert ist. Auf bereinigter Basis schrumpfte der Verlust gegenüber dem Vorquartal um 34 Prozent auf 4,1 Milliarden Yuan. Die Bruttomarge verbesserte sich auf 10 Prozent, verglichen mit 7,6 Prozent im ersten Quartal.
Das Unternehmen prognostizierte für das dritte Quartal Auslieferungen von 87.000 bis 91.000 Fahrzeugen und einen Umsatz von 21,8 bis 22,9 Milliarden Yuan – beides Rekordwerte. Für das vierte Quartal werden monatliche Auslieferungen von 50.000 Einheiten angestrebt, was fast einer Verdoppelung des Volumens im zweiten Quartal entspricht.
Li verwies auf die Einführung der Mehrmarken-Strategie von Nio als Haupttreiber des Wachstums.
Die Bestellungen für den im Juli eingeführten neuen Onvo L90 übertrafen die Erwartungen: Die Auslieferungen im ersten Monat erreichten 10.575 Einheiten, ein Rekord für das Unternehmen.
Diese Dynamik kurbelt auch die Nachfrage nach dem kleineren L60 an, der im August die höchsten monatlichen Bestellungen des Modells in diesem Jahr verzeichnete.
Nio bereitet sich außerdem darauf vor, den neuen ES8 unter gleichnamigem Markennamen auszuliefern, den Li als „das wettbewerbsfähigste Modell im Segment der hochwertigen SUVs mit drei Sitzreihen“ bezeichnete.
Die Vorbestellungen haben bereits begonnen, die Auslieferung soll nach der Markteinführung des Modells im Laufe dieses Monats beginnen.
Die Erreichung dieser Ziele hängt von der Produktion ab. Nio arbeite mit Zulieferern zusammen, um die Kapazitäten zu erweitern, erörterte Li. Die monatliche Produktion des Onvo L90 soll 15.000 Einheiten bis Oktober erreichen, die des Nio ES8 bis Dezember.
Dies würde das Auslieferungsziel von etwa 150.000 Fahrzeugen im vierten Quartal unterstützen.
Finanzvorstand Qu Yu erläuterte, dass Nio für das vierte Quartal eine Bruttomarge von 16 bis 17 Prozent anstrebe, wenn es gelingt, dass sowohl der Onvo L90 als auch der Nio ES8 für den gesamten Zeitraum zum Ergebnis beitragen.
Längerfristiges Ziel sei es, die Bruttomarge auf 20 Prozent zu steigern, wobei die Marke Nio auf 25 Prozent, Onvo auf 15 Prozent oder mehr und die Einstiegsmarke Firefly auf etwa 10 Prozent steigen soll, erklärte Li.
„Unsere Produkte der neuen Generation sind sehr kostengünstig und weisen damit eine starke Wettbewerbsfähigkeit auf, die durch langfristige interne Forschungs- und Entwicklungs- und Kostenkontrollmaßnahmen unterstützt wird“, sagte Li.
„Wir haben Anpassungen an der Produktdefinition vorgenommen und aus den Erfahrungen der Vergangenheit gelernt. Deshalb werden Modelle wie der L90 und der neue ES8 so gut angenommen.“
Die zukünftigen Produktpläne sähen Marktdebüts für drei große SUVs im nächsten Jahr vor, erklärte Li: Mit dem Nio ES9, ES7 und Onvo L80 will das Unternehmen seine Produktpalette weiter stärken.
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