Erstes Containerschiff erreicht auf arktischer China-Europa-Route Danzig in Polen

Nach einer Fahrt von 26 Tagen erreichte das erste Containerschiff, die Istanbul Bridge, auf der arktischen Container-Expressroute zwischen China und Europa am frühen Sonntagmorgen den Hafen von Danzig in Nordpolen.

Im Hafen von Gdansk in Polen wird am 19. Oktober 2025 ein Container von der Istanbul Bridge geladen, dem ersten Containerschiff, das auf der arktischen Container-Expressroute zwischen China und Europa verkehrte. (Foto: Xinhua/Cui Li)

Das Schiff legte mit leichter Verspätung aufgrund der Seebedingungen vor 6 Uhr morgens am Baltic Hub Terminal an. Gegen 7 Uhr begann laut Hafenbehörden die Be- und Entladung.

Die Istanbul Bridge hatte am 23. September den Hafen Ningbo-Zhoushan in der ostchinesischen Provinz Zhejiang verlassen und rund 4.000 TEU (20-Fuß-Container) Ladung transportiert. Vor ihrer Ankunft in Polen machte sie Zwischenstopps in Häfen in Großbritannien und Deutschland. Nach dem Aufenthalt in Danzig soll das Schiff am Sonntagabend Richtung Niederlande abfahren.

Die Expressroute führt von China durch arktisches Gebiet über die Nordostpassage direkt nach Europa und verkürzt die Reisezeit im Vergleich zu herkömmlichen Routen erheblich – etwa 40 Tage zur Route über den Suezkanal und 50 Tage zur Route über das Kap der Guten Hoffnung. Die Istanbul Bridge erreichte ihren ersten europäischen Halt, Felixstowe in Großbritannien, in nur 20 Tagen, vergleichbar mit oder schneller als der China-Europa-Güterzug, der etwa 25 Tage benötigt.

Ein abgeladener Container von der Istanbul Bridge, dem ersten Containerschiff, das auf der arktischen Container-Expressroute zwischen China und Europa verkehrte, am 19. Oktober 2025 im Hafen von Gdansk in Polen. (Foto: Xinhua/Cui Li)

Li Xiaobin, Chief Operating Officer von Sea Legend Line Limited, dem Betreiber der Route, sagt, die See- und Temperaturbedingungen entlang der Arktisroute seien ideal für den Transport temperaturempfindlicher und zeitkritischer Güter. „Die niedrigen Temperaturen tragen dazu bei, bestimmte Hightech-Komponenten zu schonen“, so Li.

Sea Legend Line plant, bis 2026 regelmäßige Sommerfahrten auf dieser Route einzuführen. Während der nicht schiffbaren Winterzeit beabsichtigt das Unternehmen, sein Expressnetz nach Osteuropa auszubauen.