Ausländische Firmen verdoppeln ihre Investitionen in China angesichts der globalen wirtschaftlichen Unsicherheit

Airbus hat Anfang dieser Woche in der nordchinesischen Hafenstadt Tianjin seine neueste Endmontagelinie für Flugzeuge der A320-Familie eingeweiht. Dies markiert einen Meilenstein in der 40-jährigen Geschichte des europäischen Luft- und Raumfahrtriesen in China und signalisiert einen allgemeinen Trend, dass ausländische Unternehmen ihr Engagement in der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt verstärken.

Die zweite Endmontagelinie von Airbus für die A320-Familie in Tianjin in Nordchina am 22. Oktober 2025. (Foto: Xinhua/Sun Fanyue)

Die neue Anlage unterstreicht das starke Vertrauen des Unternehmens in den chinesischen Luftfahrtmarkt, die robuste Lieferkette und das wirtschaftsfreundliche Umfeld.

Das Wachstum von Airbus in China spiegelt seinen steigenden Marktanteil wider – von rund 20 Prozent im Jahr 2008 auf heute über 50 Prozent. China ist mittlerweile der größte Einzelmarkt für Verkehrsflugzeuge.

„Wir begrüßen die Erweiterung unseres globalen Produktionssystems um die zweite Linie in Tianjin, da sie uns die nötige Flexibilität und Kapazität bietet, um unseren Plan umzusetzen, im Jahr 2027 monatlich 75 Flugzeuge der A320-Familie zu montieren“, sagte Airbus-CEO Guillaume Faury bei der Eröffnungszeremonie.

Er betonte, dass diese Expansion den Optimismus von Airbus hinsichtlich Chinas florierendem Luftfahrtsektor, seiner starken industriellen Basis und seines günstigen Investitionsklimas widerspiegele. Das Projekt, das im Rahmen einer im April 2023 im Beisein chinesischer und französischer Staats- und Regierungschefs unterzeichneten Rahmenvereinbarung initiiert und im September 2023 mit dem Bau begonnen wurde, wurde bemerkenswert schnell abgeschlossen – ein Beweis für das, was Faury als „chinesische Geschwindigkeit“ bezeichnete.

Der schnelle Fortschritt des Projekts in Tianjin beeindruckte den EU-Botschafter in China, Jorge Toledo Albinana, der zwei Jahre zuvor an der Grundsteinlegung teilgenommen hatte. Er bezeichnete das Projekt als Paradebeispiel für die chinesisch-europäische Zusammenarbeit – eine Kombination aus Stärken in Design, Innovation und Kompetenz.

Über die Luft- und Raumfahrt hinaus verstärken auch andere multinationale Unternehmen ihre Präsenz in China. Apple-CEO Tim Cook kündigte am 15. Oktober verstärkte Investitionen in China an, während Pfizer-CEO Albert Bourla am 14. Oktober betonte, dass 30 Prozent der weltweiten Arzneimittelforschung und -entwicklung im letzten Jahrzehnt in China stattgefunden hätten. John Waldron, Präsident und Chief Operating Officer der Goldman Sachs Group, stellte am 15. Oktober fest, dass das Unternehmen in diesem Jahr wichtige Kapitalmarkttransaktionen für chinesische Unternehmen getätigt habe.

Offizielle Daten des chinesischen Handelsministeriums zeigen, dass die tatsächliche Verwendung ausländischer Direktinvestitionen in den letzten fünf Jahren bis Juni 2025 708,73 Milliarden US-Dollar erreicht hat.

Ein Bericht der American Chamber of Commerce in Shanghai ergab unterdessen, dass 71 Prozent der US-Unternehmen in China im Jahr 2024 profitabel waren, was einem Anstieg von 5 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Inmitten anhaltender globaler Turbulenzen, eines beunruhigenden Trends der Deglobalisierung und zahlreicher Schocks für Industrie- und Lieferketten hat Chinas Wirtschaft in den letzten fünf Jahren in Bezug auf die gesamte Wirtschaftsleistung sukzessive die Grenzen von 110 Billionen (rund 15,5 Billionen US-Dollar), 120 Billionen bzw. 130 Billionen Yuan überschritten. Für 2025 wird ein Wert von rund 140 Billionen Yuan prognostiziert, wobei Chinas durchschnittlicher jährlicher Beitrag zum globalen Wirtschaftswachstum weiterhin bei etwa 30 Prozent liegen wird.

Dan Watkins, CEO von J.P. Morgan Asset Management Asia Pacific, bezeichnete China als „super contributor“ zur regionalen Wachstumsstrategie des Unternehmens und gab bekannt, dass das Unternehmen sein verwaltetes Vermögen in dieser Region in den nächsten fünf Jahren auf 600 Milliarden US-Dollar verdoppeln wolle.

Bei einem Treffen mit Airbus-CEO Faury am 21. Oktober in Beijing sagte Chinas Handelsminister Wang Wentao, der Markt des Landes sei in den letzten Jahren stetig gewachsen und zum zweitgrößten Verbrauchermarkt der Welt sowie zum zweitgrößten Importmarkt weltweit geworden.

China werde die chinesische Modernisierung weiter vorantreiben und Produktivkräfte neuer Qualität fördern, sagte der Minister und fügte hinzu, dass dies für ausländische Unternehmen, einschließlich Airbus, enorme Chancen schaffen werde.