China steuert seinen riesigen Automobilsektor in eine Zukunft, die von präziser Ausrichtung geprägt ist. Intelligente vernetzte Fahrzeuge sollen dabei als wichtigster Treiber dienen, um bis 2027 einen Konsum von 1 Billion Yuan (rund 141,3 Milliarden US-Dollar) zu generieren.
Im Rahmen eines neuen Plans zur Ankurbelung der Binnennachfrage hat China diese Fahrzeuge als einen von drei prioritären Sektoren identifiziert, die jeweils ein Volumen von einer Billion Yuan erreichen und ein rasantes Wachstum verzeichnen sollen.
Der Plan fordert explizit eine verbesserte Anpassungsfähigkeit von Angebot und Nachfrage, um das Konsumpotenzial freizusetzen. Hersteller werden dazu angehalten, über reine Produktionsmengen hinauszugehen und Produkte zu entwickeln, die den sich wandelnden Bedürfnissen der Verbraucher präzise entsprechen.
Um dieses Potenzial zu erschließen, sieht der Leitplan eine Anpassung von Angebot und Nachfrage vor: die Entwicklung von rund 100 Vorzeigeprodukten und innovativen Unternehmen, die Einführung von Pilotszenarien für neue Technologien und die Ausweitung des Absatzes von New Energy Vehicles (NEV) auf ländliche Gebiete.
Der stellvertretende Minister für Industrie und Informationstechnologie, Xie Yuansheng, beschrieb die Neuausrichtung als Übergang von Quantität zu Qualität – einen Wandel von mehr produzieren hin zu besser produzieren –, um zu gewährleisten, dass ein qualitativ hochwertiges Angebot den vielfältigen Verbraucherbedürfnissen gerecht wird.
Diese politische Initiative erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem der Markt eine historische Schwelle überschreitet. NEVs machten im Oktober 2025 51,6 Prozent aller Neuwagenverkäufe aus und stellten damit erstmals die Mehrheit der Verkäufe dar. Dieser Anstieg korrespondiert mit der Produktion, die von rund 1,4 Millionen Einheiten im Jahr 2020 auf über 13 Millionen im Jahr 2024 sprunghaft angestiegen ist.
Mit zunehmender Marktreife diversifizieren sich die Verbraucherpräferenzen immer stärker. Familien treiben die Nachfrage nach geräumigen Mehrzweckfahrzeugen an, während jüngere Käufer Autos heute als mobile Lebensräume betrachten, die durch Sprachsteuerung und intelligente Cockpits geprägt sind. Gleichzeitig beflügelt ein boomendes Outdoor-Segment den Absatz von elektrischen Geländewagen, von denen einige steile Hänge erklimmen oder eine kombinierte Reichweite von 1.000 Kilometern bieten können.
Diese Diversifizierung basiert auf einer ausgereiften Lieferkette und sinkenden Kosten. Offizielle Daten zeigen, dass über 60 Prozent der neu verkauften Pkw mit Fahrerassistenzsystemen der Stufe 2 ausgestattet sind. Auch die Wirtschaftlichkeit hat sich verbessert: Die Kosten für Batteriezellen sind um 30 Prozent gesunken, und die Ladegeschwindigkeit hat sich in den letzten Jahren mehr als verdreifacht.
Inländische Hersteller setzen diese Präzisionsstrategie bereits um. Leapmotor zielt mit dem Lafa5, einem kompakten Elektro-Coupé im Preissegment um 100.000 Yuan, auf den Markt für personalisierte Fahrzeuge für junge Leute. Zeekr konzentriert sich auf Sicherheit und integriert künstliche Intelligenz und Dutzende von Sensoren in sein Modell 9X, während Nio sein Netz mit über 8.400 Batteriewechsel- und Ladestationen weltweit weiter ausbaut.
Um das Potenzial des Sektors voll auszuschöpfen, blicken die Behörden über den Neuwagenabsatz hinaus. Das Handelsministerium hat angekündigt, den Gebrauchtwagenmarkt und die Aftermarket-Dienstleistungen, einschließlich Vermietung und Wohnmobil-Camping, auszubauen.
„Der Weg in die Zukunft liegt in der Vertiefung der industriellen Anwendung intelligenter vernetzter Technologien“, sagt Fu Bingfeng, geschäftsführender Vizepräsident und Generalsekretär des Chinesischen Verbands der Automobilhersteller. Die Nutzung innovativer Lieferketten zur Erschließung eines breiteren Marktpotenzials sei dabei entscheidend.
Scannen Sie den QR-Code
