Chinas erster im Inland gebauter 8G95-Dual-Fuel-Schiffsmotor für Flüssigerdgas wurde am Dienstag in Dalian in der nordostchinesischen Provinz Liaoning ausgeliefert und markiert damit einen Durchbruch beim Bau von Dual-Fuel-Motoren dieser Leistungsklasse im Land.
Der Motor wird in 24.000-Standardcontainer- und 21.000-Standardcontainer-Großcontainerschiffe eingebaut.
Das Modell mit der Bezeichnung 8G95ME-C10.5-GI-EcoEGR ist 16 Meter hoch und wiegt mehr als 1.600 Tonnen. Es kann bis zu 74.725 PS leisten und ist damit der leistungsstärkste Hochdruck-Erdgas-Dual-Fuel-Motor, der derzeit in China gebaut wird.
Der Motor ist mit einem Abgasrückführungssystem ausgestattet, wodurch er die Emissionsstandards der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) ohne externe Emissionsminderungsvorrichtungen erfüllt.
Die Entwickler gaben an, dass das Modell Vorteile in Bezug auf Sicherheit, Zuverlässigkeit, Energieeffizienz und geringere Emissionen bietet.
Während des Konstruktions- und Entwicklungsprozesses überwand das Forschungsteam mehrere wichtige technische Herausforderungen, darunter die Hochdruck-Direkteinspritzung von Erdgas in die Zylinder, die Hochdruck-Abgasrückführung und die dynamische Zylindersteuerung.
Die Auslieferung markiert einen bedeutenden Fortschritt bei der heimischen Produktion von hochwertigen Großmotor-Schiffen in China.
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