Am Dienstag hat China mit dem Bau des größten Tankers der Welt für Flüssigerdgas (LNG) begonnen. Das 271.000 Kubikmeter große Schiff wird vom Unternehmen Hudong-Zhonghua Shipbuilding in Shanghai gebaut.
Die für 2028 geplante Übergabe des LNG-Tankers der ultragroßen QC-Max-Klasse an den Kunden markiert einen neuen Meilenstein für die chinesische High-End-Schiffbauindustrie. Das 344 Meter lange Schiff ist mit dem neuesten, von China selbst entwickelten Membran-Tanksystem ausgestattet.
Nach Angaben des Bauunternehmens verfügt es über deutlich verbesserte Eigenschaften bei Ladekapazität, Energieeffizienz, Umweltverträglichkeit und Navigationssicherheit.
Im Vergleich zu den branchenüblichen LNG-Tankern mit 174.000 Kubikmetern Ladekapazität bietet das neue Schiff eine 57 Prozent höhere Kapazität und damit die insgesamt höchste Gesamtleistung aller LNG-Tanker.
Das Projekt spiegelt Chinas wachsende Stärke auf dem globalen Markt für den Bau von LNG-Tankern wider, einem der technologisch anspruchsvollsten Segmente der Schifffahrtsindustrie. LNG-Tanker benötigen fortschrittliche Tiefkälte-Speichertechnologien, mit denen Erdgas bei Temperaturen von bis zu minus 162 Grad Celsius transportiert werden kann.
Der Anteil Chinas am globalen Markt für LNG-Tanker liegt mittlerweile bei über 30 Prozent. Hudong-Zhonghua Shipbuilding hält derzeit fast sechzig Aufträge für LNG-Tanker und liegt hinsichtlich der gesamten Ladekapazität der bestellten Schiffe weltweit an erster Stelle. Die Produktionskapazitäten des Unternehmens sind bereits bis weit nach 2030 ausgebucht.
Nach Ansicht von Branchenbeobachtern wird China durch die Indienststellung des 271.000 Kubikmeter großen Schiffs seine starke Position auf dem globalen Markt für hochwertige, technologisch fortschrittliche Schiffe weiter ausbauen und seine wachsenden Fähigkeiten bei Entwicklung und Bau von LNG-Tankern der nächsten Generation unter Beweis stellen.
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