China sieht Autos als Hebel zur Ankurbelung des Konsums

China hat am Dienstag eine Liste von 40 Pilotstädten für Initiativen zur Förderung des Automobilkonsums vorgestellt. Ziel ist es, unangemessene Beschränkungen abzubauen und neue Konsumszenarien zu schaffen, die Handel, Tourismus, Kultur und Sport miteinander verbinden.

Im Rahmen des Programms werden die teilnehmenden Städte Reformen und Innovationen in Bereichen wie Anpassung von Fahrzeugen, Umlauf von Gebrauchtwagen, Camping mit Freizeitfahrzeugen, Autorennen, Autovermietung und Schrottrecycling vorantreiben, heißt es in einer gemeinsam vom Handelsministerium und sieben anderen Dienststellen der Regierung herausgegebenen Mitteilung.

Foto von VCG

Die Pilotstädte, darunter Beijing und Shanghai, werden sich jeweils auf besondere Reformprioritäten konzentrieren, die auf lokale Industriemerkmale, Marktbedingungen, Ressourcenausstattung und funktionale Positionierung zugeschnitten sind.

Mit einem Fahrzeugbestand von 370 Millionen und 17 Jahren in Folge an erster Stelle der weltweiten Verkäufe habe sich China fest als führendes „Automobil-Powerhouse“ etabliert, sagte Vize-Handelsminister Sheng Qiuping auf einer Pressekonferenz.

„Während sich der Automobilmarkt weiterentwickelt, verändert sich auch die Art des Fahrzeugs selbst“, sagte Sheng. „Autos wandeln sich von reinen Transportmitteln zu intelligenten mobilen Wohnräumen, ein Wandel, der enorme Möglichkeiten im Kfz-Zubehörmarkt eröffnet.“

Insbesondere wies Sheng darauf hin, dass in China inzwischen mehr als 50 Prozent der Personenkraftwagen sieben Jahre oder älter seien, was den Beginn einer Phase schnellen Wachstums im Ersatzteilmarkt signalisiere. Dieses Alter markiert typischerweise den Punkt, an dem die Routinewartung durch umfangreichere Reparaturen, den Austausch von Komponenten und Systemüberholungen abgelöst wird.

Laut einem Bericht des Marktberatungsunternehmens iResearch wurde Chinas Auto-Ersatzteilmarkt, der Ersatzteile, Wartung, Reparatur, Zubehör sowie Camping- und Automobildienstleistungen umfasst, im vergangenen Jahr auf 1,7 Billionen Yuan (250 Milliarden US-Dollar) geschätzt.

Der politische Vorstoß zur Ankurbelung des Autokonsums erfolgte, als die Einzelhandelsumsätze in diesem Sektor im Mai im Jahresvergleich um 16,1 Prozent abnahmen, wobei sich der Rückgang gegenüber April um 0,8 Prozentpunkte verstärkte, was den stärksten Rückgang unter allen großen Einzelhandelskategorien darstellt.

Der Einbruch habe die ohnehin fragile Erholung des Konsums belastet, da das Auslaufen der Steueranreize für New Energy Vehicles (NEV) und die durch das letztjährige Inzahlungnahmeprogramm vorangetriebene Verbrauchernachfrage auf eine schwache Konsumstimmung trafen, sagte Wang Qing, leitender Analyst für Makroökonomie bei Orient Golden Credit Rating International.

Nach Angaben des Staatlichen Amts für Statistik drückte der Rückgang den gesamten Einzelhandelsumsatz mit Konsumgütern zum ersten Mal seit Dezember 2022 in den negativen Bereich, wobei der Wert im Jahresvergleich um 0,6 Prozent auf 4,1 Billionen Yuan sank.

Chinesische Autohersteller verstärken ihre Bemühungen sowohl im Technologie- als auch im Servicebereich, um potenzielle Autokäufer anzulocken.

Ende Mai war BYD der erste große Automobilhersteller der Welt, der Nutzer für direkte Schäden entschädigte, die durch Unfälle bei der Nutzung seines städtischen navigationsgestützten Fahrsystems verursacht wurden. Der in Shenzhen ansässige Automobilhersteller teilte mit, dass Benutzer seiner Fahrassistenzsysteme God's Eye A, God's Eye B und God's Eye 5.0 ein Jahr lang versichert sind, während die Navigationsfunktion in der Stadt in Übereinstimmung mit den Systemregeln genutzt wird.

Die Entschädigung deckt direkte wirtschaftliche Verluste ab, die das Fahrzeug tragen müsste, einschließlich Reparaturkosten, Sachschäden Dritter und Personenschäden.

Im Gegensatz zu typischen Versicherungsprodukten für assistiertes Fahren, die auf dem Markt angeboten werden, wird das Versicherungsprogramm laut BYD kostenlos sein, keine Entschädigungsobergrenze vorsehen und keinen Einfluss auf die künftigen Versicherungsprämien der Nutzer haben.

Andere halten ihre Fahrzeuge so neu wie möglich. Nio hat am 18. Juni eine aktualisierte Version seines auf einem Weltmodell basierenden intelligenten Fahrsystems auf den Markt gebracht, die von mehr als 700.000 Fahrzeugbesitzern aktualisiert werden kann. Das bedeutet, dass auch die vor vier Jahren verkauften Fahrzeuge für das kostenlose Update geeignet sind.