Suchtrupp findet Blackbox des abgestürzten Passagierflugzeugs

Eine Blackbox des abgestürzten Flugzeugs der China Eastern Airlines wurde am Mittwoch vom örtlichen Such- und Rettungsdienst gefunden. Die Blackbox - eine von zwei an Bord des Flugzeugs - wurde vorläufig als Cockpit-Voice-Recorder (CVR) identifiziert.

Sie wurde am Mittwoch gegen 16:30 Uhr 20 Meter südöstlich der Aufprallstelle unter der Erdoberfläche gefunden, sagte Zhu Tao, Leiter des Büros für Flugsicherheit der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde, auf einer Pressekonferenz der Such- und Rettungsleitstelle in Wuzhou, Guangxi, am Mittwochabend.

Eine erste Untersuchung an der Absturzstelle habe ergeben, dass die Blackbox äußerlich stark beschädigt sei, sagte Zhu.

„Die Datenspeichereinheit ist intakt, aber beschädigt. Wir glauben, dass es sich um den Cockpit-Voice-Recorder handelt“, sagte er und fügte hinzu, dass dieser zur Dekodierung bereits nach Beijing verschickt wurde.

Auf der Pressekonferenz am Mittwochmorgen sagte Mao Yanfeng, Leiter der Katastrophenschutzbehörde der CAAC, das Team hoffe, durch die schnellstmögliche Bergung der beiden Flugschreiber die Absturzursache zu erfahren.

„Diese Art von Unfall ist sehr selten. Das Flugzeug begann plötzlich mit hoher Geschwindigkeit abzustürzen, während es sich im normalen Gleitflug befand“, so Mao.

Angaben zufolge war die Boeing 737-800 mit insgesamt zwei Flugschreibern der Marke Honeywell ausgestattet. Der eine befand sich im hinteren Teil der Kabine und sollte 25 Stunden lang etwa 1.000 Parameter Flugdaten aufzeichnen, darunter Höhe, Geschwindigkeit, Richtung sowie die Art und Weise, wie die Besatzung das Flugzeug bediente. Die Suche nach diesem Flugschreiber ist derzeit noch im Gange.

Bei dem anderen Flugschreiber handelt es sich um den Cockpit-Voice-Recorder, welcher sich im hinteren Teil des Frachtraums befunden hat. Er sollte zwei bis drei Stunden lang alles aufzeichnen, was im Cockpit gesprochen wurde, inklusive Umgebungsgeräusche.

Maos Aussagen zufolge sei das Wetter entlang der Flugroute von MU5735 gut gewesen. Auch soll die Besatzung normalen Kontakt zu den Fluglotsen gehabt haben, bevor das Flugzeug in die Tiefe stürzte.

Sun Shiying, Vorsitzender der China Eastern-Niederlassung in Yunnan, gab zudem an, dass der Pilot und die beiden Kopiloten bei guter Gesundheit und qualifiziert gewesen waren, das Flugzeug zu fliegen.

Der Pilot von MU5735 wurde im Januar 2018 als Kapitän der Boeing 737 angestellt. Er habe insgesamt 6.709 Stunden Flugerfahrung gehabt, wobei der erste Co-Pilot 31.769 Flugstunden und der zweite Co-Pilot 556 Flugstunden Erfahrung vorzuweisen gehabt hätten, so Sun.

„Ferner waren die Leistungen aller drei Piloten in der Vergangenheit ausgezeichnet und auch ihre jeweilige Situation Zuhause war harmonisch“, fügte Sun hinzu und betonte, dass auch das Flugzeug vor dem Start alle Wartungsanforderungen erfüllt hätte.