Chinesische NEV-Marke fasst in Europa Fuß

Bis Juni hatte Jiangling Group Electric Vehicle (JMEV), ein Hersteller von Elektrofahrzeugen in der ostchinesischen Provinz Jiangxi, fast 100 Modelle vom Typ Mobilize Limo auf den europäischen Markt exportiert, darunter nach Frankreich und Spanien.

Das Modell Mobilize Limo ist eine vollelektrische Limousine, die für den europäischen Ride-Hailing-Markt entwickelt wurde. Die erste Charge des Modells wurde im Februar auf dem europäischen Markt eingeführt, und das Unternehmen bereitet sich darauf vor, in der zweiten Hälfte dieses Jahres weitere Fahrzeuge nach Europa und Lateinamerika zu exportieren.

„Umweltfreundliche Verkehrsmittel werden mit der Entwicklung von Wirtschaft und Gesellschaft immer beliebter, und Fahrzeuge mit neuer Energie (NEV) werden von den Ride-Hailing-Plattformen bevorzugt, weil sie kostengünstig sind“, sagte Nie Xiaoyong vom technischen Forschungsinstitut von JMEV.

JMEV wurde 2015 als Tochtergesellschaft der Jiangling Motors Group Co. Ltd. gegründet und hat sich auf die Forschung, Produktion und den Verkauf von NEVs spezialisiert. 2019 übernahm der französische Autohersteller Renault eine 50-prozentige Beteiligung an JMEV mit einer Investition von 1 Milliarde Yuan (rund 146 Millionen Euro), um seine strategische Ausrichtung auf dem chinesischen NEV-Markt zu erweitern.

Die Zusammenarbeit wird den Eintritt von JMEV in den europäischen Ride-Hailing-Markt durch die Nutzung der Marktbasis von Renault und der Stärke von Jiangling Motors im NEV-Sektor beschleunigen.

Ende 2020 wurde eine neue Fabrik von JMEV mit fortschrittlicher Ausrüstung und hohem Automatisierungsgrad offiziell in Betrieb genommen. Das Unternehmen strebt an, es zu einer grünen, intelligenten und digitalen Benchmark-Fabrik in der Branche auszubauen.

„Der Automatisierungsgrad unserer Schweißwerkstatt hat 85 Prozent erreicht, und 66 Arbeiter können den gesamten Schweißprozess an der Karosserie durchführen“, sagte Hu Jie, der für die Schweißwerkstatt verantwortlich ist.

Sogar während der Pandemie, die eine Unterbrechung der Produktion und Auslieferung zur Folge hatte, gelang es dem Unternehmen mit Unterstützung der zuständigen Regierungsstellen, die Schwierigkeiten zu überwinden.

Laut Nie gewinnen NEVs bei den Verbrauchern zunehmend an Beliebtheit, da China sich bemüht, sein „Dual-Carbon-Ziel“ zu erreichen.

„Obwohl die Produktion und der Betrieb von Automobilunternehmen durch zahlreiche kurzfristige Faktoren wie unterbrochene Lieferketten und steigende Rohstoffkosten beeinträchtigt werden, wird sich das schnelle Wachstum der Branche langfristig nicht ändern“, sagte Nie.

Cui Dongshu, Generalsekretär der China Passenger Car Association, wies darauf hin, dass die chinesische Automobilindustrie ihre Integration in den Weltmarkt voraussichtlich beschleunigen wird.

„Für chinesische Autounternehmen wird es immer wichtiger, ihre Marken auf die Überseemärkte zuzuschneiden“, sagte Cui.

China hat eine relativ vollständige NEV-Industriekette aufgebaut und stellt hochwertige Fahrzeuge her, die mit ihren europäischen Pendants konkurrieren können.

Sechs der zehn meistverkauften NEV-Modelle weltweit stammten im Jahr 2021 von chinesischen Marken, und sechs der zehn führenden Unternehmen in Bezug auf die Lieferung von Elektrobatterien waren chinesische Unternehmen.

Chinas Produktion und Verkäufe von NEVs stehen seit 2015 sieben Jahre in Folge an der Spitze der Weltrangliste. Die kumulierten NEV-Verkäufe des Landes beliefen sich bis Ende Mai auf 11,08 Millionen Einheiten, verglichen mit 20.000 Ende 2012.

„Chinas NEV-Exporte haben eine starke Wachstumsdynamik, und wir sind zuversichtlich, was die zukünftige Entwicklung der Branche angeht“, sagte Nie.