China ist bleibt Weltmarktführer für Schiffbau

China ist weiterhin weltweit führender Schiffbauer, eroberte den größten Marktanteil und schaffte den Durchbruch bei High-End-Schiffsmodellen.

Das Land lag 2022 jeweils bei drei wichtigen Indikatoren an der Spitze: Es trug 47,3 Prozent zur weltweiten Produktion bei, erhielt 55,2 Prozent der Neuaufträge und verfügte über 49 Prozent der vorhandenen Aufträge. Dies zeigten die Daten des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie.

2022 war das 13. Jahr in Folge, in dem chinesische Schiffshersteller den größten Anteil an den Weltmärkten hielten. Sechs Unternehmen zählten zu den zehn größten Schiffbauunternehmen der Welt.

China nutzte die Chancen, die sich aus der steigenden weltweiten Nachfrage nach Schiffen, insbesondere nach Erdöl und Erdgas, inmitten der COVID-19-Pandemie ergaben. Dafür baut das Land seine Position als wichtigster Schiffbauer der Welt weiter aus. In den Regionen um das Jangtse-Delta, die Bohai-Region und das Perlfluss-Delta haben sich drei große Schiffbau-Cluster herausgebildet.

„Jetzt befindet sich die Schiffbauindustrie im Erholungszyklus und zeigt einen stetigen Aufwärtstrend“, sagte Cao Bo, Forscher bei China Association of the National Shipbuilding Industry.

China, das den größten Marktanteil im Schiffbau hat, entwickelt sich zügig zu einem Hersteller von Qualitätsprodukten. Vor allem bei der Herstellung von Flüssigerdgas-Tankern (LNG-Tankern), einer Art High-End-Schiff, das mit Tanks ausgestattet ist, die das Gas in flüssigem Zustand bei minus 160 Grad Celsius halten, wurden solide Fortschritte erzielt.

Chinesische Unternehmen haben im vergangenen Jahr 55 Aufträge für LNG-Tanker erhalten. Dies macht mehr als 30 Prozent der weltweiten Aufträge aus und stellt einen Rekord für das Land dar. „Das ist ein gewaltiger Durchbruch“, so Cao.

Die Schiffbauaufträge an Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co Ltd, eine Tochtergesellschaft von Chinas größtem Schiffbauunternehmen China State Shipbuilding Corporation, häufen sich bereits. Die Produktion ist bis 2028 geplant. Das Unternehmen wollte in diesem Jahr mit dem Bau von neun LNG-Schiffen beginnen und hat bereits vier Schiffe ausgeliefert.

Neben den LNG-Schiffen hat China auch Fortschritte bei der Herstellung anderer hochwertiger Schiffe und Schiffsmaschinen gemacht.

Im Jahr 2022 begann China mit dem Bau seines zweiten großen Kreuzfahrtschiffes und lieferte das weltweit erste intelligente Aquakulturschiff mit 100.000 Tonnen sowie Supergroßcontainerschiffe mit einer Kapazität von 24.000 TEU (20-Fuß-Standardcontainer) aus.

Der chinesische Schiffbausektor treibt die strukturelle Anpassung der Produkte voran und bewegt sich in Richtung High-End-Fertigung, sagte Li Yanqing, Generalsekretär der CANSI.