Wie konnte China Deutschland überholen?

Im Jahr 2022 übertrafen Chinas Autoexporte insgesamt drei Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 54,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Damit überflügelte China die deutschen Exporte von 2,61 Millionen Einheiten und ist nach Japan der weltweit zweitgrößte Exporteur von Personenkraftwagen. Die Exporte sind inzwischen zu einer wichtigen Triebkraft für das Wachstum der chinesischen Autoindustrie geworden.

NEVs werden zum Exportschlager

Nach Angaben des chinesischen Verbandes der Automobilhersteller (China Association of Automobile Manufacturers, CAAM) erreichte die Gesamtzahl der im letzten Jahr exportierten „Neue Energie-Fahrzeuge“ (New Energy Vehicles, NEV) 679.000 Einheiten, was einem Anstieg um das 1,2-fache im Vergleich zum Vorjahr entspricht; im November letzten Jahres wurden 153.000 NEVs exportiert, was einen neuen Höchststand für das Exportvolumen in einem einzelnen Monat darstellt. NEVs sind zu einem neuen Wachstumsmotor geworden. Unter den Top 10 der weltweit meist verkauften NEVs sind drei unabhängige chinesische Marken vertreten, wobei der chinesische Hersteller BYD die Rangliste anführt.

Anhaltender Durchbruch auf dem europäischen Markt

In den letzten Jahren haben eine Reihe unabhängiger inländischer Automobilunternehmen das Tempo ihrer Expansion im Ausland weiter erhöht. So hat BYD in der zweiten Hälfte des vergangenen Jahres nacheinander in Japan, Südostasien, Europa und anderen Märkten Fuß gefasst und erhielt vom deutschen Autovermieter Sixt einen Großauftrag über 100.000 NEVs.

Nach den Statistiken des chinesischen Verbandes der Automobilhersteller sind die drei wichtigsten chinesischen Exportmärkte Mexiko, Saudi-Arabien und Belgien mit einem Exportvolumen von mehr als 200.000 Einheiten, gefolgt von Großbritannien, Chile und Australien, die sich allmählich zu den wichtigsten Zielmärkten für chinesische Automobilexporte entwickeln. Der anhaltende Durchbruch auf dem europäischen und nordamerikanischen Markt hat die Position der chinesischen Automobilindustrie auf dem internationalen Markt weiter gefestigt.

Mehr Wettbewerbsfähigkeit durch Elektrifizierung und Intelligenz

In dem Maße, wie sich die Expansion in Übersee beschleunigt, schließen zunehmend auch die allgemeinen Qualitätsstandards der chinesischen Hersteller zu den Marken der Welt auf. Seit dem letzten Jahr wurden mehrere chinesische Elektrofahrzeuge wie der Azera ES8, der BYD Atto und der WEY Coffee 01 vom „European New Car Assessment Programme“ (NCAP) mit fünf Sternen bewertet.

Mehr und mehr einheimische Fahrzeuge mit neuer Energie gewinnen an allgemeiner Anerkennung, was die kontinuierliche Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der Produkte widerspiegelt. Branchenanalysten sind der Ansicht, dass mit der allmählichen Verbesserung der Produktwettbewerbsfähigkeit Chinas Autoexporte in eine neue Phase eingetreten sind.

Aufgrund von Faktoren wie Epidemien und regionalen Konflikten hat sich die Industriekette in bestimmten Überseemärkten noch nicht vollständig erholt, was Exportchancen für chinesische Automobilmarken bietet. Zwar werden von einigen europäischen Ländern NEVs entwickelt, die Produktqualität und Erfahrung in der Verkaufsförderung bieten den chinesischen Elektrofahrzeugmarken aber Chancen für einen besseren Absatz von neuen Energiefahrzeugen in diesen Ländern. Die chinesischen Autohersteller haben ihre Ausgangslage nach jahrelanger Erfahrung in Bezug auf Produktqualität und Markenwettbewerbsfähigkeit stark verbessert, was den chinesischen Marken größere Möglichkeiten bietet, die Automärkte in Übersee, einschließlich Europa, zu erschließen.

In Zukunft werden Chinas Autoexporte ein enormes Wachstumspotenzial aufweisen. CAAM geht nach vorsichtigen Schätzungen davon aus, dass Chinas Automobilexporte im Jahr 2023 um 20 Prozent wachsen werden. Einige Unternehmen glauben optimistisch, dass Chinas Autoexporte im Jahr 2023 vier Millionen Einheiten erreichen werden. Klar ist, dass der Export von NEVs einen wichtigen Beitrag zum Wachstum der chinesischen Autoexporte leisten wird.