Die Autorevolution geht in die nächste Phase

Elektroautos werden aufgrund des Netto-Null-Emissionsausstoßes weltweit immer beliebter. Der Hongkonger Ingenieurwissenschaftler C.C. Chan, ein Experte für Elektroautos, spricht zudem von einer neuen Phase der Autorevolution.

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„Die erste Hürde war die Elektrifizierung. Jetzt ist es an der Zeit, die zweite Hürde zu meistern: Hier sind der Fahrzeug-Chip und das Betriebssystem die Kerntechnologien." Denn in Zukunft werde sich das Auto von einem traditionellen Transportmittel zu einem intelligenten mobilen Verkehrsmittel wandeln.

Chan ist Ehrenprofessor der Fakultät für Elektrotechnik und Elektronik an der Universität Hongkong sowie Gründungspräsident der World Electric Vehicle Association. Im Jahr 1997 wurde er als erster zum Wissenschaftler der Chinesischen Akademie für Ingenieurwesen gewählt. Bereits vor mehr als 40 Jahren begann Chan, seine Forschung auf Elektroautos zu konzentrieren. Damit gehört er zu den Pionieren dieser Technologie.

Im März wurde Chan der „Touching China Award 2022“ in Anerkennung seines herausragenden Beitrags zu elektrischen Maschinen, Energiesystemen und Elektrofahrzeugen verliehen. Bei dem Preis handelt es sich um eine jährliche Auszeichnung, mit der die inspirierendsten Vorbilder des Landes in verschiedenen Bereichen gewürdigt werden.

„Bei der technischen Forschung liegt der Schwerpunkt auf den Ergebnissen“, sagte Chan und betonte, wie wichtig es sei, diese Ergebnisse in der Elektroautoentwicklung in Produkte umzusetzen.

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Mittlerweile seien Elektroautos eng in das tägliche Leben der Menschen integriert. Wissenschaftler sollten sich deshalb nicht nur auf Durchbrüche in Forschung und Entwicklung konzentrieren, sondern auch die Marktnachfrage und -akzeptanz berücksichtigen, so Chan.

1993 entwarf Chan sein erstes Elektroauto mit dem Namen „U2001“, wobei „U“ für „united“ und „2001“ für „looking forward to the 21st century“ steht. Das E-Auto verfügte über einen integrierten Antrieb, eine Hochenergiebatterie und ein intelligentes Fahrassistenzsystem. Dabei hatte es eine Beschleunigung von 6,3 Sekunden auf 100 Kilometer, eine Höchstgeschwindigkeit von 110 Stundenkilometern und eine Reichweite von 180 Kilometern.

Chan wurde 1937 als Sohn einer chinesischen Unternehmerfamilie in Indonesien geboren. Im Alter von 16 Jahren ging er 1953 nach Beijing, um Elektrotechnik zu studieren. Später setzte er sein Studium an der Universität von Hongkong fort, wo er 1982 seinen Doktortitel in Elektrotechnik erhielt. Seitdem lehrt und forscht er auf dem Gebiet der Elektrofahrzeuge.

Der 86-Jährige integrierte auf kreative Weise Automobil-, Motor- und Steuerungs-Technologien und legte damit den Grundstein für die moderne Theorie der Elektrofahrzeuge. Gleichzeitig leistete er herausragende Beiträge zur Innovation von Elektrofahrzeugbatterien, elektronischen Steuerungssystemen und anderen Kerntechnologien. So wurde er zum Wegbereiter der chinesischen Elektrofahrzeugtechnologie.