Chinesische Automarken gewinnen im Nahen Osten stark an Bedeutung

Besucher auf der fünften Western China International Fair for Investment and Trade in der südwestchinesischen Gemeinde Chongqing am 18. Mai 2023. (Xinhua/Chu Jiayin)

Die Produktionsstätte der Great Wall Motor Company Limited (GWM) im Yongchuan-Distrikt der südwestchinesischen Stadt Chongqing ist voll ausgelastet – das Unternehmen arbeitet mit Hochdruck daran, Aufträge aus Saudi-Arabien zu bedienen.

Seit seinem Debüt in Saudi-Arabien im Juli 2022 hat sich der Tank 300, eines der beliebten Modelle von GWM, laut Shi Qingke, Vizepräsident von GWM, zu einem der meistverkauften Geländewagen im Wüstenstaat am Persischen Golf entwickelt.

1997 exportierte das Unternehmen seinen ersten Pick-up in den Nahen Osten. „Im Juli 2022 gab das Unternehmen bekannt, dass es eine Million Fahrzeuge ins Ausland verkauft hat, ein Meilenstein, der für das 25-jährige unerschütterliche Engagement bei der Erschließung des Überseemarktes steht“, erklärt Shi.

GWM ist nicht das einzige Unternehmen aus Chongqing, das den Markt im Nahen Osten ins Visier nimmt. Chongqing Changan Automobile Co. Ltd, ein führender Fahrzeughersteller, hat ebenfalls große Fortschritte beim Export von Fahrzeugen nach Saudi-Arabien gemacht. Nach Angaben des Unternehmens wurden im vergangenen Jahr mehr als 35.000 Fahrzeuge nach Saudi-Arabien exportiert, was einer Steigerung von 22 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.

GWM ist nicht das einzige Unternehmen in Chongqing, das auf den Markt im Nahen Osten fokussiert. Die zu den führenden Fahrzeugherstellern gehörende Chongqing Changan Automobile Co., Ltd hat ebenfalls bedeutende Fortschritte beim Export von Fahrzeugen nach Saudi-Arabien gemacht. Die Zahl der nach Saudi-Arabien exportierten Fahrzeuge habe im vergangenen Jahr 35.000 Einheiten überschritten, was einem Anstieg von 22 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspreche, teilte das Unternehmen kürzlich mit.

Changan hatte Anfang der 1990er Jahre begonnen, den Markt im Nahen Osten zu erkunden. Heute sei das Unternehmen zu einer beliebten chinesischen Marke in Saudi-Arabien herangewachsen, erläutert Song Shuang, Generaldirektor der Changan International Corporation.

Nach Angaben der China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) stiegen Chinas Autoexporte im Jahr 2022 auf 3,11 Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 54,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dank der unablässigen Bemühungen chinesischer Automobilhersteller haben chinesische Fahrzeuge neue Optionen für Kunden in Saudi-Arabien, den Vereinigten Arabischen Emiraten und Ägypten eröffnet.

Neben Fahrzeugen, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, erschließen auch Neue-Energie-Fahrzeuge (New Energy Vehicles, NEVs) die Märkte in Übersee.

Die kürzlich zu Ende gegangene fünfte Western China International Fair for Investment and Trade in Chongqing belegt die Veränderungen im Markt, erklärt Yan Tianxiao von Changan. Auf den vorangegangenen Messen habe er eine steigende Zahl von NEVs, NEV-Komponenten und NEV-bezogenen Technologien beobachtet, sagt er.

„In meinem Unternehmen gibt es ein starkes Wachstum bei neuen Energieprodukten. Letztes Jahr hatten wir nur ein mit fossilen Brennstoffen betriebenes Modell auf der Messe, in diesem Jahr waren alle ausgestellten Fahrzeuge NEVs“, erklärt Yan.

Den CAAM- Angaben zufolge wurden in China im Jahr 2022 rund 7,06 Millionen NEVs produziert und 6,89 Millionen verkauft, was einem Anstieg von 96,9 Prozent bzw. 93,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das Exportvolumen erreichte 679.000 Einheiten, ein Anstieg um das 1,2-fache im Vergleich zum Vorjahr.

Vor diesem Hintergrund richten immer mehr chinesische Automobilunternehmen ihr Augenmerk auf intelligente und neue Energien.

Alle Länder des Nahen Ostens, ob sie nun Ölproduzenten seien oder nicht, würden die Entwicklung einer grünen Wirtschaft mit neuen und erneuerbaren Energien als grundlegende Strategie für eine nachhaltige Entwicklung verstehen, erklärt Liu Xinlu, Dekan der School of Arabic Studies an der Beijing Foreign Studies University. In diesem Zusammenhang seien NEVs zu einer wichtigen Säule auf dem Markt des Nahen Ostens geworden, erläutert Liu.

„Das hat für die chinesischen Autobauer enorme Chancen für in China entwickelte NEVs in den Ländern des Nahen Ostens eröffnet“, erklärt Ding Long, Professor am Institut für Nahoststudien der Shanghai International Studies University. Fortschrittliche Technologie, stabile Leistung und faire Preise seien der Schlüssel, um die Anerkennung der lokalen Verbraucher gewinnen zu können, betont er.

Bei der zweiten E-MotorShow Middle East für Elektro- und Hybridfahrzeuge, die Anfang dieses Monats im Libanon stattfand, stammte etwa ein Drittel der ausgestellten Fahrzeuge von chinesischen Herstellern. Lokale Autoverkäufer äußerten sich optimistisch über chinesische Autos und prognostizierten, dass chinesische Marken in den kommenden Jahren den größten Anteil am libanesischen Automarkt erobern würden.

„Viele Automobilunternehmen streben eine verstärkte technologische Zusammenarbeit mit den Ländern des Nahen Ostens an, was nicht nur Beschäftigungsmöglichkeiten für die einheimische Bevölkerung schafft, sondern auch zur Verbesserung des Industrie-Niveaus dieser Länder beiträgt“, erläutert Liu.