Finnisches Logistikunternehmen floriert durch BRI

Olli Pohjanvirta, CEO von Nurminen Logistics, posiert am Dienstag für ein Foto während eines Interviews in Helsinki. (Foto: Matti Matikainen/Xinhua)

Das finnische Unternehmen Nurminen Logistics habe Chinas „Belt and Road“-Initiative (BRI) bereits 2015 als bedeutende Chance für die Zusammenarbeit erkannt, als es begann, sich an der Initiative zu beteiligen, sagte Olli Pohjanvirta, CEO des Unternehmens.

„Da wir seit Jahren mit russischen und kasachischen Eisenbahnen zusammenarbeiten, haben wir das enorme Potenzial, das Chinas Initiative für Geschäfte zwischen China und Europa mit sich bringen würde, logischerweise erkannt“, sagte Pohjanvirta gegenüber der Nachrichtenagentur Xinhua in einem Interview.

Vor dem Hintergrund seiner umfangreichen Erfahrung in der grenzüberschreitenden Eisenbahnkooperation sagte Pohjanvirta, dass Nurminens ehrgeiziges Ziel darin bestanden habe, der führende Betreiber von Containerzügen zwischen China und Skandinavien zu werden, was es 2021 mit seinen chinesischen Partnern erreicht habe.

Olli Pohjanvirta, CEO von Nurminen Logistics, posiert am Dienstag für ein Foto während eines Interviews in Helsinki. (Foto: Matti Matikainen/Xinhua)

Laut Pohjanvirta bedient Nurminen Logistics derzeit mehr als 1.000 Direktkunden in zehn europäischen Ländern und schickt jeden Monat zehn bis 15 volle Züge auf die Strecke. In Shanghai hat das Unternehmen ein Büro eröffnet.

„Wir haben viele langjährige Kunden, denen es dank unserer Services gelungen ist, ihr Geschäft zwischen China und Europa auszubauen“, sagte Pohjanvirta und wies auf die große Nachfrage nach den Zügen auf der Strecke China-Europa hin.

Dank der Initiative sei nicht nur die Infrastruktur entlang der Route immens verbessert worden, sondern es sei eine Straße der Solidarität und Zusammenarbeit entstanden, so Pohjanvirta.

„Die Zölle und Eisenbahnunternehmen in Finnland, Russland, Kasachstan und China haben sehr große Anstrengungen unternommen, um die Züge schnell über die Landesgrenzen zu bringen“, sagte er und wies darauf hin, dass eine solche Zusammenarbeit Ausdruck des Geistes der „Einheit“ sei.

„Mit der Eisenbahn haben China und die EU eine sehr sichere und schnelle Verbindung, die dazu beiträgt, das kommerzielle Wachstumspotenzial zu bündeln“, sagte er und fügte hinzu, dass sich die Lieferzeit zwischen China und Finnland in eindrucksvoller Weise verkürzt habe.

„Die Reduzierung der Transitzeit senkt nicht nur das erforderliche Betriebskapital und die Kohlenstoffemissionen, sondern beschleunigt auch die Auftragsabwicklung und -planung“, sagte Pohjanvirta. „Außerdem bieten die Eisenbahnen wettbewerbsfähige Preise und tragen zur Entwicklung von Gebieten bei, die weit von Seehäfen entfernt sind.“

Ein Güterzug, der die 10.000ste Fahrt von Güterzügen zwischen China und Europa des China-Europe Railway Express markiert, wartet am Bahnhof des Dorfes Tuanjie im südwestchinesischen Chongqing am 23. Juni 2023 auf seine Abfahrt. (Foto: Xinhua/Huang Wei)

Pohjanvirta glaubt, dass die Zusammenarbeit zwischen den Unternehmen der beiden robusten Volkswirtschaften EU und China von entscheidender Bedeutung ist und dass die Welt heute mehr Kooperation denn je braucht.

„Jedes Unternehmen muss seine Risiken analysieren und die EU und China sollten einen gemeinsamen Weg finden, um Unternehmen bei ihren Geschäften zu unterstützen“, sagte er.