US-Chinaexperte: Historiker werden die BRI als bedeutendes Projekt unserer Zeit feiern

Historiker werden die „Belt and Road“-Initiative (BRI) als „etwas von Bedeutung für unsere Zeit“ feiern, sagte Robert Lawrence Kuhn, Vorsitzender der Kuhn Foundation.

Ein Güterzug verlässt am 20. November 2020 den Bahnhof Putian in Zhengzhou in der zentralchinesischen Provinz Henan in Richtung Helsinki auf der Strecke China-Europa. (Foto: Xinhua)

„Historiker werden in 1.000 Jahren zurückblicken und die ‚Belt and Road‘-Initiative als etwas bezeichnen, das für unsere heutige Zeit von Bedeutung ist“, sagte Kuhn im Vorfeld des dritten „Belt and Road“-Forums für internationale Zusammenarbeit und vor dem Hintergrund des zehnjährigen Jubiläums der BRI.

Die BRI sei ein wichtiges Engagement, das China der Welt präsentiert hat, das von Präsident Xi Jinping als internationaler Ansatz gefördert wurde, und „sie hat ein bemerkenswertes und absolut wesentliches Element“, sagte Kuhn, der die BRI buchstäblich von Anfang an verfolgt hat.

Der erfahrene China-Experte sprach 2014 und 2015 auf den ersten BRI-Konferenzen zum Thema „Der neue Seidenstraßen-Wirtschaftsgürtel“ und „Die maritime Seidenstraße des 21. Jahrhunderts“.

Die BRI nutze Chinas beispiellose Erfahrung und Wettbewerbsvorteile beim Aufbau der Infrastruktur, die Entwicklungsländer am meisten benötigen, sagte Kuhn kürzlich in einem Interview mit der Nachrichtenagentur Xinhua.

„Die ‚Belt and Road‘-Initiative bildet die Grundlage für den Aufbau von Infrastruktur in Ländern. Kein Land auf der Welt hat auch nur annähernd die Erfahrung und den Erfolg, die China beim Aufbau von Infrastruktur hat: Bahngleise, Hochgeschwindigkeitszüge, Häfen, Flughäfen, Telekommunikation, Kraftwerke", so Kuhn.

„Dies sind alles die ersten Voraussetzungen für eine Entwicklung jeglicher Art, insbesondere für die industrielle Entwicklung und die Verbesserung des Lebensstandards der Menschen im Land. Das ist das wichtigste. Alle weiteren Initiativen können auf ‚Belt and Road‘ aufbauen“, sagte er.

Noch wichtiger sei, dass die BRI nachhaltig ist, da das von China und den BRI-Partnern vorangetriebene Win-win-Kooperationsmodell in den letzten zehn Jahren greifbare Ergebnisse geliefert habe, sagte Kuhn.

„Es geht nicht darum, dass China ein Wohltäter für die Welt ist. (…) Natürlich gilt das alles auch für andere Länder, die in vielerlei Hinsicht davon profitieren. Aber China profitiert auch selbst. Und das ist gut so, denn das macht es nachhaltig“, sagte er weiter.

Laut Kuhn steht die BRI jedoch vor vielen Herausforderungen und das bevorstehende „Belt and Road“-Forum für internationale Zusammenarbeit „ist eine gute Zwischenbewertung, Korrektur und ein Plan für die Zukunft.“

Jetzt würden wir die dritte internationale Veranstaltung erleben, bei der China die Vergangenheit Revue passieren lässt, sich die Erfolge anschaut, aus den Erfahrungen und Praktiken lernt, und ermittelt, wie sich die zukünftige Entwicklung dieser Dinge optimieren lässt, sagte Kuhn.

„Was in der Vergangenheit gut war, ist in Zukunft nicht mehr dasselbe, alles ändert sich. Chinas eigene Wirtschaft verändert sich im Laufe der Zeit dramatisch und bewegt sich hin zu hoher Qualität“, fügte er hinzu.

Bis Juni 2023 hatte China mehr als 200 BRI-Kooperationsabkommen mit mehr als 150 Ländern und 30 internationalen Organisationen auf fünf Kontinenten unterzeichnet, was zu einer Reihe von Vorzeigeprojekten und kleinen, aber wirkungsvollen Projekten führte.