Siebenter Deutsch-Chinesischer Automobilkongress fand in Jiaxing statt

Vom 21. bis 23. Oktober wurde der siebente Deutsch-Chinesische Automobilkongress 2023 in Jiaxing in der Provinz Zhejiang abgehalten. Der Kongress wurde vom Büro für Investitionsförderung des chinesischen Handelsministeriums, dem Handelsministerium der Provinz Zhejiang und dem Yangtze Delta Region Institute der Tsinghua University in Zhejiang ausgerichtet. Zu den Mitorganisatoren zählten CAR – Center Automotive Research, Saaris.Motovation und automotive BerlinBrandenburg e. V. .

Auf dem Kongress waren Vertreter der Wirtschafts- und Automobilindustrie Chinas und Deutschlands eingeladen, um die globale Makrosituation, industrielle und technologische Entwicklungstrends und Kooperationsmöglichkeiten zu erörtern, die für die gesamte Automobilindustrie Chinas und Deutschlands von Bedeutung sind. Insgesamt nahmen an der Veranstaltung mehr als 500 Vertreter aus allen Bereichen des Lebens in China und Deutschland teil.

Der Schauplatz des Hauptforums. (Foto: Yangtze Delta Region Institute der Tsinghua University in Zhejiang)

Jiaxing fördert energisch die Entwicklung des Automobilindustrie-Clusters und baut eine vollständige Industriekette für die Automobilindustrie auf. Deutschland ist ein Produktionsland von Weltklasse und Jiaxing ist eng mit Deutschland verbunden. Es ist die Stadt in der Provinz Zhejiang, die die meisten Investitionen von deutschen Unternehmen anzieht. Jiaxing wird weiterhin effiziente Dienstleistungen, starke Unterstützung und ein qualitativ hochwertiges Umfeld bieten und heißt deutsche Unternehmen willkommen , in in Jiaxing in neue Branchen zu investieren.

Die chinesische Automobilindustrie für Neue Energie-Fahrzeuge hat in den letzten Jahren bemerkenswerte Entwicklungserfolge erzielt. Unter der neuen Situation treiben viele traditionelle deutsche Produktionsunternehmen die Transformation voran. Die Region des Jangtse-Deltas ist ein wichtiger Sammelpunkt für die Industriekette der chinesischen Automobilindustrie, eine Schlüsselregion für die Investitionen ausländisch finanzierter Unternehmen und ein Hochland für Innovationen in der Industrie für intelligente Elektrofahrzeuge. Es ist zu hoffen, dass die deutschen Gäste durch diese Veranstaltung die innovative Vitalität des Jangtse-Deltas spüren und aktiv eine Zusammenarbeit mit Unternehmen für Neue Energie-Fahrzeuge aufbauen können, um einem Weg für die Transformation intelligenter Neue Energie-Fahrzeuge zu finden.

In einer Videobotschaft sagte der ehemalige Vorsitzende der Sozialdemokratischen Partei Deutschlands (SPD) und ehemalige Ministerpräsident von Rhein-Pfalz, dass China und Deutschland auf dem Gebiet der Mobilität, der Automobilindustrie, ihrer Zulieferbetriebe und vieler anderer sich ergänzende Partner seien. Deutschland und China müssten ihre Offenheit gegenüber Technologien bewahren, so wichtig es ist, dass die beiden auf Elektroantriebe setzen und entsprechende Fahrzeuge entwickeln.

In der Expertenrunde stellte Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer die Geschichte der deutsch-chinesischen Zusammenarbeit in der Automobilindustrie vor. Ihm zufolge verlagern sich die Vorteile Chinas bei der Anwerbung Deutschlands von der „alten China-Geschichte“ mit niedrigen Produktionskosten, relativ entspanntem Umfeld und moderaten Arbeitskosten zur „neuen China-Geschichte“ mit industrieller Modernisierung, kohlenstoffarmer Entwicklung und Massenkonsum, angetrieben durch gemeinsamen Wohlstand.

Seit ihrer ersten Veranstaltung im Jahr 2017 hat sich der Deutsch-Chinesische Automobilkongress zu einer grenzüberschreitenden Plattform-Markenversantaltung der Automobilindustrie und zu einer hochkarätigen internationalen Fachveranstaltung entwickelt. Der diesjährige Kongress hat einen intensiven Austausch zwischen mehr als 240 Unternehmen und 60 Instituten (Organisationen) aus China und Deutschland ermöglicht, eine Plattform für die wirtschaftliche und handelspolitische Zusammenarbeit sowie für das Ankoppeln der Liefer- und Nachfrageketten der Automobilindustrie zwischen China und Deutschland geschaffen und ist zu einem Modell für den Aufbau eines neuen Entwicklungsmusters und die Verwirklichung einer für beide Seiten vorteilhaften Win-win-Situation für Wirtschaft und Technologie, unter den Herausforderungen der Transformation der globalen Automobilindustrie, geworden.

Gruppenfoto der Gäste. (Foto: Yangtze Delta Region Institute der Tsinghua University in Zhejiang)