In diesem Jahr hat sich auf dem chinesischen Automobilmarkt ein neuer Trend abgezeichnet: Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen (EV oder häufig auch NEV genannt) chinesischer Hersteller wie BYD und GAC Aion steigen weiter an, während Joint-Venture-Marken mit rückläufigen Verkäufen konfrontiert sind oder sogar ihre Produktion einstellen.
Kürzlich kündigte das japanische Unternehmen Mitsubishi Motors beispielsweise an, die lokale Produktion von Fahrzeugen der Marke Mitsubishi in China einzustellen und seinen Anteil an einem Joint Venture in China an seinen chinesischen Partner, die Guangzhou Automobile Group Co. Ltd. (GAC-Gruppe), zu übertragen.
Am 3. Juli produzierte GAC Aion in Guangzhou das 20-millionste Elektroauto in China - ein bemerkenswerter Meilenstein für den EV-Sektor des Landes.
Da der chinesische EV-Markt seine starke Wachstumsdynamik beibehält, wurden auch neue Partnerschaften zwischen ausländischen und einheimischen Automarken geschlossen. So schloss Volkswagen etwa im Juli eine Vereinbarung über den Kauf eines 4,99-prozentigen Anteils an dem chinesischen Elektrofahrzeug-Startup Xpeng und die gemeinsame Entwicklung von zwei Elektrofahrzeugmodellen für den chinesischen Markt.
Die Zusammenarbeit der beiden Unternehmen sei ein wichtiger Meilenstein in der chinesischen Produktion von intelligenten Elektrofahrzeugen und ein wichtiges Zeichen dafür, dass Chinas Fähigkeiten im Automobilbau von den führenden Automobilherstellern der Welt anerkannt werden, so Shenwan Hongyuan Securities in einem Forschungsartikel.
Seit Jahrzehnten bemüht sich die chinesische Autoindustrie um die Verbesserung ihrer Innovationskapazitäten in Bereichen, die von ganzen Fahrzeugen bis hin zu Kommunikationsmodulen, Leistungschips und anderen elektronischen Komponenten reichen.
Marktanalysten gehen davon aus, dass das Potenzial des chinesischen Autokonsums nach wie vor groß ist und dass ausländische Autohersteller in China weiterhin einen großen Raum für ihre Entwicklung haben.
Nach Angaben der Chinesischen Vereinigung für PKWs (China Passenger Car Association, CPCA) hatten Chinas Elektro-PKWs im Jahr 2022 einen Anteil von 63 Prozent am Weltmarkt für diese Autokategorie.
„Der Aufstieg inländischer chinesischer Automarken ist ein Zeichen für die hochwertige Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie, insbesondere der wettbewerbsfähigeren Fahrzeuge mit neuer Energie", fasste Cui Dongshu, Generalsekretär des CPCA, dementsprechend zusammen.