Huawei bringt NEV-Sektor mit neuem SUV auf Touren

Das Modell AITO M9, das Elektroauto von Huawei, wird bei einer Produkteinführung gezeigt. (Foto vom 25. September 2023, Xinhua)

Huawei Technologies Co., Ltd. hat am Dienstag mit der Vorstellung eines neuen SUV-Modells seine technologische Stärke unter Beweis gestellt.

Die Bemühungen von Huawei um neue Wachstumsmotoren, die dem Technologiekonzern helfen sollen, sich von den anhaltenden Beschränkungen durch die Vereinigten Staaten weiter unabhängig zu machen, sind mit dem dauerhaften Vorstoß in den Wachstums-Sektor der Neuen Energie-Fahrzeuge (New Energy Vehicle, NEV) weiter vorangekommen, urteilen Experten.

Yu Chengdong, Leiter der Geschäftseinheit Smart Vehicle von Huawei, erklärte bei einer Produkteinführungsveranstaltung in Shenzhen in der Provinz Guangdong, Huawei und der chinesische Autobauer Seres hätten drei Jahre an der gemeinsamen Entwicklung des neuen SUV Aito M9 gearbeitet.

Der Aito M9 verfüge über Technologien für autonomes Fahren auf hohem Niveau, erläuterte Yu. Dazu gehöre zum Beispiel die Selbstnavigation auf städtischen Straßen und Schnellstraßen, ohne auf hochauflösende Karten angewiesen zu sein, die oft als ein Muss für autonomes Fahren angesehen werden.

Bei Langstreckenfahrten benötige das System nur einen manuellen Eingriff pro 200 Kilometer, auf städtischen Straßen könne es sich wie ein erfahrener Fahrer schnell durch den Verkehr manövrieren, erklärte Yu.

Die Leistungen werden Huawei zufolge zum Teil durch die Kombination von 27 Sensoren des Fahrzeugs erreicht, darunter hochauflösende Kameras und Lidar - ein Erkennungssystem, das wie Radar funktioniert, aber Laserlicht verwendet - um Objekte genauer und schneller zu erkennen.

Zudem werden Künstliche Intelligenz-Technologien und Netzwerke zur Objekterkennung genutzt, um das autonome Fahren auf hohem Niveau zu unterstützen.

„Ab Ende Dezember werden die Nutzer in der Lage sein, die hochgradigen autonomen Fahrfunktionen des M9 zu aktivieren, wenn sie auf städtischen Straßen und Schnellstraßen in ganz China unterwegs sind“, betonte Yu. Huawei habe bereits 54.000 Vorbestellungen für den SUV erhalten, erklärte er.

Die Einführung des neuen Modells von Huawei folgt auf den erfolgreichen Einstieg in den NEV-Sektor Anfang des Jahres. Im November wurden mehr als 18.800 Aito-Fahrzeuge verkauft, ein Plus von 127 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

Im vergangenen Monat kündigte Huawei an, seine intelligenten Fahrzeugtechnologien und Lösungen in ein Joint Venture mit dem chinesischen Autobauer Changan zu verlagern, der einen Anteil von bis zu 40 Prozent an dem Joint Venture halten wird.

Dem unabhängigen Autoanalysten Zhong Shi zufolge verfolgt Huawei bisher zwei Strategien, um sich in die Autolieferkette einzubringen. Eine davon ist die Lieferung von Teilen und Technologien an Automobilhersteller, wie bei der Zusammenarbeit mit Changan.

„Das andere ist der intelligente Fahrzeugauswahlmodus. Huawei beteiligt sich nicht nur an der Produktmodellierung, der Innenarchitektur und intelligenten Lösungen, sondern ist auch für das Marketing und den Vertrieb von Autos verantwortlich. Ein typisches Beispiel ist die Zusammenarbeit mit Seres, die sich als sehr erfolgreich erwiesen hat“, urteilt Zhong.