Chinas NEV-Branche übertrifft Erwartungen in 2023 und blickt optimistisch auf 2024

Besucher informieren sich am 16. Juni 2023 auf der 27. Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area International Auto Show im Shenzhen Convention and Exhibition Center in Shenzhen in der südchinesischen Provinz Guangdong über Fahrzeuge mit neuer Energie des chinesischen Automobilherstellers BYD. (Xinhua/Liang Xu)

Chinas Hersteller von New Energy Vehicle (NEV, Neue Energie-Fahrzeuge) haben das Jahr 2023 mit besser als erwarteten Ergebnissen abgeschlossen und blicken optimistisch auf das kommende Jahr, erklären Brancheninsider.

Ein am Mittwoch veröffentlichter Bericht der China Passenger Car Association (CPCA) mit vorläufigen Zahlen geht davon aus, dass sich der Großhandelsabsatz von NEV im Jahr 2023 auf insgesamt 8,88 Millionen Einheiten belief, was einem beträchtlichen Wachstum von 38 Prozent gegenüber dem Vorjahr entsprechen würde.

Die Daten führender chinesischer NEV-Hersteller, die bereits ihre Auslieferungs- und Produktionszahlen für 2023 veröffentlicht haben, zeigen deutliche Zuwächse.

Zu Beginn des neuen Jahres prognostizieren Branchenkenner für 2024 ein noch stärkeres Wachstum des NEV-Marktes. Zhang Yongwei, Vizepräsident der Denkfabrik China EV100 für die Elektrofahrzeugindustrie, geht davon aus, dass die Produktion und der Absatz chinesischer NEVs weiter steigen werden.

ERWARTUNGEN IM JAHR 2023 ÜBERTROFFEN

Obwohl zu Beginn des Jahres 2023 die 13 Jahre geltenden NEV-Subventionen wegfielen und das Jahr deshalb schwach begann, zeigte sich der NEV-Markt widerstandsfähig und bis Ende Dezember stark.

BYD hat das Jahr mit einem rekordverdächtigen Verkaufsvolumen abgeschlossen, wie aus einem aktuellen Leistungsbericht des chinesischen NEV-Riesen hervorgeht. Das Unternehmen verkaufte im Laufe des Jahres mit über 3,02 Millionen Fahrzeugen 61,9 Prozent mehr als im Vorjahr. Dank des deutlichen Anstiegs übertraf BYD sein jährliches Verkaufsziel von drei Millionen.

GAC Aion, eine NEV-Tochter der GAC Group, verzeichnete im Gesamtjahr 2022 ein Absatzwachstum von 77 Prozent auf über 480.000 Einheiten. Der Start-up-Autohersteller NIO lieferte im Jahr 2023 mit über 160.000 Fahrzeugen 30,7 Prozent mehr Neuwagen aus als im Vorjahr.

Es sei bemerkenswert, dass die Auslandsmärkte für Chinas NEV-Marken im Einklang mit dem Inlandsmarkt einen Aufwärtstrend gezeigt haben, heißt es in dem CPCA-Bericht vom Dezember.

Die BYD-Daten zeigen, dass die Exporte des Unternehmens im Jahr 2023 um etwa 334 Prozent auf über 240.000 Einheiten gestiegen sind, wobei sich die BYD-Reichweite auf mehr als 70 Länder und Regionen auf sechs Kontinenten erstreckt.

SOLIDES FUNDAMENT FÜR 2024

Auf der Grundlage der soliden Daten des Jahres 2023 und mit Blick auf verschiedene staatliche Maßnahmen, die den Fahrzeugverbrauch ankurbeln werden, ist der NEV-Sektor optimistisch für das Wachstum in diesem Jahr.

CPCA-Generalsekretär Cui Dongshu prognostiziert, dass der Großhandelsabsatz chinesischer NEVs im Jahr 2024 um 22 Prozent auf über elf Millionen Einheiten steigen und die NEV-Durchdringungsrate 40 Prozent erreichen werde.

Beflügelt von der positiven Stimmung haben sich die Chefs der chinesischen NEV-Marken höhere Ziele gesetzt.

Li Xiang, CEO des aufstrebenden Automobilherstellers Li Auto, erklärte, das Unternehmen werde sich der Herausforderung stellen, 2024 die Auslieferungsziele von 100.000 Einheiten in einem Monat und ein jährliches Auslieferungsziel von 800.000 Einheiten zu erreichen. 2023 wurden Ziele von 50.000 Einheiten im Monat und 376.000 Einheiten im Jahr gesetzt und auch erreicht.

Chery, ein weiterer aufstrebender Autohersteller in China, will in den nächsten zwei Jahren 24 Hybridmodelle und 15 reine Elektromodelle auf den Markt bringen.

China hat im vergangenen Jahr auf allen Ebenen daran gearbeitet, das inländische NEV-Konsumpotenzial auf allen Ebenen freizusetzen. Ein wichtiger Schritt war die Verlängerung der Steuervergünstigung für den Kauf von NEVs bis Ende 2027 im Juni 2023.

Einzelne Regionen haben Ende letzten Jahres ebenfalls spezifische Förder- und Anreizmaßnahmen ausgearbeitet. Suzhou in der Provinz Jiangsu stellte eine digitale Yuan-Subventionspolitik vor, die Käufern von Fahrzeugen im Wert zwischen 200.000 Yuan und 300.000 Yuan einen Zuschuss von 4.000 Yuan (etwa 563,40 US-Dollar) und Käufern von Fahrzeugen über 300.000 Yuan einen Zuschuss von 6.000 Yuan gewährt.

Branchenkenner gehen davon aus, dass der Wettbewerb für chinesische NEV-Hersteller in den Jahren 2024 und 2025 angesichts eines intensiven Zeitplans für die Markteinführung von Fahrzeugmodellen und des beschleunigten Tempos bei der Produktentwicklung in der Branche zunehmen wird.

„Das Jahr 2024 könnte ein entscheidendes Jahr für Chinas NEV-Industrie sein, um ihre Präsenz auf der globalen Bühne weiter auszubauen und eine treibende Kraft für die wirtschaftliche und soziale Entwicklung zu sein“, erklärte Zhang Yongwei.