Preisgekrönte Brückeningenieure stellen mit innovativer Technik Weltrekorde auf

Chinesische Ingenieure haben innovative Technologien für den Brückenbau in bergigem Gelände entwickelt und damit neue Rekorde im Bau von Megaprojekten aufgestellt.

81 Einzelpersonen und 50 Teams wurden am Freitag in Beijing mit den National Engineer Awards für ihre herausragenden Beiträge im Bereich der Ingenieurtechnik ausgezeichnet.

Eines der Teams kommt aus der Bergprovinz Guizhou im Südwesten Chinas. Zu seinen Errungenschaften gehören sieben hochmoderne Technologien und zwölf weltweit führende Brücken, die sie trotz schwieriger geografischer Bedingungen, einer fragilen ökologischen Umgebung und anderer Herausforderungen errichtet haben.

Die Baustelle der großen Wumengshan-Brücke auf dem Nayong-Qinglong-Autobahn in der südwestchinesischen Provinz Guizhou am 11. Januar 2024. (Foto: Xinhua)

Am 11. Januar wurde die Verbindung des Hauptbogens der großen Wumengshan-Brücke auf der Nayong-Qinglong-Autobahn abgeschlossen. Es war weltweit das erste Mal, dass eine vollständig vorgefertigte Hebetechnik in einem Gebirgsgebiet eingesetzt wurde.

Zhang Shenglin, ein Mitglied des preisgekrönten Ingenieurteams, erklärte, dass in den Gebirgsschluchten an beiden Enden der Brücke Tunnel gebaut wurden.

„Normalerweise müssten wir für den Bau eine große Brückenmontagemaschine einsetzen. Stattdessen haben wir zur besseren Effizienz ein Hebesystem eingesetzt, um alle Komponenten zu installieren“, sagte Zhang.

Die Baustelle der Huajiang Grand Canyon Bridge in der südwestchinesischen Provinz Guizhou am 2. August 2023. (Foto: Xinhua)

Han Hongju, Leiter des preisgekrönten Ingenieurteams, erklärte: „Als wir die Beipanjiang-Brücke auf der Guanxing-Autobahn bauten, gab es keine Straßen (zum geplanten Standort). Alle Materialien wurden von Menschen oder Pferden transportiert. Von unserem Stützpunkt bis zur geplanten Brücke waren es mehr als zehn Kilometer. Wir brauchten etwa vier Stunden.“

Die Hängebrücke über dem Huajiang-Flusse in der südwestchinesischen Provinz Guizhou soll nach ihrer Eröffnung im Jahr 2025 die höchste der Welt werden. Mit einer vertikalen Höhe von 625 Metern vom Brückendeck bis zur Wasseroberfläche hat die Huajiang Grand Canyon Bridge eine Gesamtlänge von 2.980 Metern. Die Hauptspannweite der Brücke beträgt 1.420 Meter, mit einer Brückensohle, die 625 Meter über der Wasseroberfläche liegt. Die Hauptstruktur der Brücke wurde bereits fertiggestellt.

Mit der Brücke verkürzt sich die Fahrzeit durch die Schlucht von 70 Minuten auf nur eine Minute.

Blick auf die Brücke über den Jiangjie-Fluss in der Provinz Guizhou im Südwesten Chinas. (Foto: VCG)

Die Brücke über den Jiangjie-Fluss in der Provinz Guizhou wurde ebenfalls von einem preisgekrönten Team gebaut. Sie hat nicht nur den örtlichen Verkehr entschleunigt, sondern auch ökologische und wirtschaftliche Vorteile mit sich gebracht.

Mu Jinwei, ein Mitglied des Ingenieurteams, erklärte: „Die Baumaterialien sind alle recycelte Erde und Steinabfälle aus dem Straßenbau. Wir haben detaillierte Analysen und Forschungen sowie viele Experimente durchgeführt, um enorme wirtschaftliche Vorteile zu erzielen.“

„Mit dem Durchbruch der maschinell hergestellten Sandbetontechnologie wurden allein für den Brückenbau mehr als 100 Millionen Kubikmeter verwendet, was zu Einsparungen von über 23 Milliarden Yuan an Baumitteln führte und die Kohlenstoffemissionen um mehr als 3,3 Millionen Tonnen reduzierte“, so Mu.