China überholt Japan als größter Autoexporteur im Jahr 2023

China hat Japan als größten Automobilexporteur im Jahr 2023 überholt. Dies ist ein Meilenstein für die Internationalisierung der chinesischen Fahrzeugindustrie und ein Lichtblick für das chinesische Wirtschaftswachstum.

Dieser Erfolg sei überdies ein weiterer Beleg für Chinas Wettbewerbsfähigkeit in der Automobilindustrie, die große Anerkennung, die China bei den Verbrauchern weltweit für seine technologischen Innovationen mittlerweile genießt, sowie für die bestehenden Vorteile in der Lieferkette, so Experten.

Japan exportierte im letzten Jahr 4,42 Millionen Fahrzeuge, wie der Japanische Verband der Automobilhersteller (Japanese Automobile Manufacturers Association) am Mittwoch laut der Japan Times mitteilte. Dem stehen 4,91 Millionen Fahrzeuge gegenüber, die nach Angaben des Chinesischen Verbands der Automobilhersteller (CAAM) aus China exportiert wurden.

Dies sei ein Meilenstein für die Internationalisierung der chinesischen Automobilindustrie und zeige ihre wachsende Präsenz auf den globalen Märkten, sagte Zhang Xiang, Direktor des Digital Automotive International Cooperation Research Center des World Digital Economy Forum, am Mittwoch gegenüber der Global Times.

Fahrzeuge, die mit neuer Energie betrieben werden (EV bzw. NEV), seien eine Schlüsselkraft hinter dem Gesamtwachstum, so Zhang. Im Jahr 2023 erreichten Chinas EV-Exporte einen neuen Rekord von 1,203 Millionen, mit einem Wachstum von 77,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.

Die chinesische Fahrzeugindustrie mit ihrer robusten Lieferkette habe sich die Innovation zu eigen gemacht und effektiv von der neuen Energiewelle profitiert, sagte Li Yong, ein leitender Forschungsmitarbeiter bei der China Association of International Trade, am Mittwoch gegenüber der Global Times.

„Chinesische Unternehmen stehen an der Spitze der Patentanmeldungen und technologischen Innovationen bei NEVs. Sie zeichnen sich nicht nur durch eine innovative Produktion aus, sondern haben auch den Vorteil der Größe und einer kompletten Industriekette“, sagte Li.

Nach jahrelanger Entwicklung hat China ein komplettes Industriesystem für Elektroautos mit nahtloser Integration zwischen den vor- und nachgelagerten Sektoren aufgebaut.

Chinas öffentliche Patente im Zusammenhang mit EVs machen etwa 70 Prozent der weltweiten Gesamtzahl aus, während die Patente für mit dem Internet verbundene Fahrzeuge mehr als 50 Prozent der weltweiten Gesamtzahl ausmachen, berichtete die China Media Group (CMG).

Nach den von der CAAM zusammengestellten Zolldaten gehörten Russland und Spanien zu den zehn wichtigsten Zielländern für chinesische Autoexporte. Belgien, Thailand und das Vereinigte Königreich waren die drei wichtigsten Zielländer für EV-Exporte.

Chinas technologische Vorteile in Verbindung mit seiner Wettbewerbsfähigkeit bei den Kosten machten das Land zu einem hervorragenden Akteur auf dem globalen Fahrzeugmarkt, erklärte Zhang. Mit der weltweit größten Wertschöpfungskette in der Automobilindustrie profitieren Chinas Fahrzeuge von niedrigeren Produktionskosten, was ihnen einen erheblichen Wettbewerbsvorteil auf den Auslandsmärkten verschaffe, fügte Zhang hinzu.

Experten zeigen sich optimistisch, was die Aussichten für die chinesischen Automobilexporte im Jahr 2024 angeht, und rechnen mit einer tieferen Integration in ausländische Märkte durch die Einrichtung lokalisierter Kanäle und Produktionsanlagen.