China zeigt der Welt, wie man Pakete zustellt

Ein Arbeiter lädt bei der Zhejiang Huaguang Electric Group Co., Ltd. in der Stadt Cixi in der ostchinesischen Provinz Zhejiang Haushaltsgeräte auf einen Lastwagen, 27. Dezember 2023. (Xinhua/Xu Yu)

In China werden pro Sekunde mehr als 4.000 Pakete zugestellt, was mehr als 350 Millionen pro Tag sind. Im vergangenen Jahr hat eine Durchschnittsperson mehr als 90 Pakete erhalten.

Das Aufblühen der Paketzustellungsbranche hat nicht nur den Lebensstil chinesischer Verbraucher verändert, sondern auch Millionen von Arbeitsplätzen geschaffen.

Ein älterer Mann aus Beijing reiste letzten Monat in die Autonome Dai-Präfektur Xishuangbanna in der südwestchinesischen Provinz Yunnan, um dem strengen Winter in der Hauptstadt zu entkommen. Er und seine Frau planten, etwa einen Monat zu bleiben, und nahmen zwei große Koffer mit. „Wir älteren Menschen nehmen immer gerne alles mit, wenn wir reisen“, sagte der 75-Jährige.

Allerdings hatten sie vergessen, ihre Schwimmsachen einzupacken, einschließlich der speziellen Schwimmbrille, die er wegen seiner Kurzsichtigkeit braucht. Da sie in der Stadt keine Schwimmbrille mit einer Dioptrinstärke von minus sieben finden konnten, wandten sie sich an einen Online-Shop und waren überrascht, als die Brille innerhalb einer Woche eintraf.

„Xishuangbanna ist ein abgelegenes Grenzgebiet“, sagte er. „Obwohl wir in einem Hotel im Stadtzentrum untergebracht sind, hatte ich erwartet, dass es mindestens eine Woche dauern würde, bis die Brille ankommt. Überraschenderweise traf sie bereits am dritten Tag nach meiner Bestellung ein.“

Der chinesische Paketzustellsektor hat im vergangenen Jahr 132 Milliarden Sendungen abgewickelt. Dies entspricht einem Anstieg von 19,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr und macht mehr als 60 Prozent des weltweiten Gesamtvolumens aus. Mit dem Netzausbau ist die Zahl der jährlich in China verarbeiteten Sendungen von über zehn Milliarden im Jahr 2014 auf über 100 Milliarden im Jahr 2021 gestiegen. Seit März werden mehr als zehn Milliarden Pakete pro Monat abgewickelt.

Einem im November veröffentlichten Bericht des Entwicklungs- und Forschungszentrums des staatlichen Postamts zufolge ist das chinesische Paketzustellnetz inzwischen mehr als 48,7 Millionen Kilometer lang. Dabei verfügt es über 230.000 Stationen, die täglich 700 Millionen Kunden bedienen können. Der Bericht besagt zudem, dass das weltweite Paketvolumen im Jahr 2022 etwa 189,2 Milliarden erreichte und im vergangenen Jahr voraussichtlich 200 Milliarden erreichen wird.

Die Einnahmen des Sektors beliefen sich 2022 auf etwa 4,1 Billionen Yuan. Dies entspricht einem Anstieg von über zwölf Prozent im Vergleich zum Vorjahr, wobei das weltweite Pro-Kopf-Zustellvolumen bei etwa 24 Paketen lag.

„Nach Jahren der rasanten Entwicklung ist China nicht nur ein führender Markt im Expressversand, sondern auch ein Katalysator für die weltweite Paketzustellung“, sagte Wang Xibin, stellvertretender Direktor des Zentrums.

Ein Arbeiter arrangiert Süßkartoffelerzeugnisse in einem Expressdienst im Kreis Wenxian in Jiaozuo in der zentralchinesischen Provinz Henan, 11. November 2023. (Xu Hongxing/Xinhua)

Laut dem Pitney Bowes Parcel Shipping Index wurden im Jahr 2022 in China 110,6 Milliarden Pakete befördert - in den Vereinigten Staaten hingegen 21,2 Milliarden, in Japan 9,1 Milliarden und in Großbritannien 5,1 Milliarden.

Wang merkte an, dass das Wachstum des Paketvolumens in China im Jahr 2022 durch die COVID-bedingten Schließungen in Shanghai erheblich beeinträchtigt wurde. China änderte jedoch im vergangenen Jahr seine COVID-19-Managementstrategie und hob die Reisebeschränkungen auf, was zu einem zweistelligen Wachstum des Paketvolumens führte.

Auf der Jahreskonferenz der Versandbranche in Beijing im vergangenen Monat sagte Zhao Chongjiu, Leiter des staatlichen Postamts: „Im vergangenen Jahr hat der Paketzustellungssektor die reibungslose Zustellung verbessert, seine Effizienz der Paketbearbeitung gesteigert und die Entwicklung der intelligenten Zustellung vorangetrieben.“

Die erste Expresssendung Chinas wurde 1980 von Chinas Expresspostdienst zugestellt. 1993 wurde STO Express, das erste private Paketzustellunternehmen in Chinas Hangzhou, Zhejiang-Provinz, gegründet. Im selben Jahr wurde SF Express, ein weiteres großes Paketzustellunternehmen, in Shunde in der Provinz Guangdong gegründet. Im Laufe der Jahre verbesserten sich diese Dienste in Sachen Schnelligkeit und Sicherheit und erstreckten sich auf die meisten Teile Chinas.

Ein autonomfahrendes Lieferfahrzeug wartet am 22. Januar 2024 in Xiong'an New Area in der nordchinesischen Provinz Hebei auf den Empfänger. In den letzten Tagen wurden in der Xiong'an New Area unbemannte Lieferfahrzeuge in Betrieb genommen. Die Empfänger können den Liefertermin über eine App vereinbaren und erhalten kurz vor Ankunft eine Benachrichtigung. Mit einer maximalen Nutzlast von 1.000 Kilogramm und einer Reichweite von 200 Kilometern pro Ladung kann jedes der unbemannten Lieferfahrzeuge 500 bis 800 Zustellungen an einem Tag durchführen. (Xinhua/Wang Xiao)

Das automatische Sortierzentrum von SF Express, das letztes Jahr in Beijing eröffnet wurde, kann bis zu 1,5 Millionen Pakete pro Tag bearbeiten. Pakete unterschiedlicher Größe und Zielorte werden hier auf den Bändern gescannt und automatisch in die entsprechenden Bereiche verteilt, was die Effizienz erheblich steigert. Außerdem lagern E-Commerce-Unternehmen ihre Produkte in Lager verteilt in ganz China, um ihre Lieferzeiten zu verkürzen.

Im Oktober bestellte beispielsweise eine Kundin aus Qingdao, Provinz Shandong, online eine Daunenjacke. Zu ihrer Überraschung erhielt sie die Jacke nur sechs Stunden später - die 100-milliardste Paketzustellung in China in diesem Jahr. Die Jacke wurde in Changshu in der Provinz Jiangsu hergestellt und in einem Lager in Qingdao bereitgestellt.

Im Vorfeld des nahenden Frühlingsfestes kaufen viele Chinesen ihre Geschenke über das Paketzustellsystem und lassen es nach Hause schicken. In der Vergangenheit wurden die Geschenke zusammen mit dem Gepäck in Zügen, Flugzeugen bzw. Autos gebündelt, wenn die Menschen über die Feiertage nach Hause fuhren.

Eine Frau aus Shanghai, die die Feiertage in der südchinesischen Provinz Hainan verbringen wird, hat zwei Pakete mit den Hausaufgaben ihres Sohnes und ihrer Yogamatte in ihr Ferienhaus schicken lassen. „Ich schicke sogar Kleidung und Geschenke per Post, wenn ich auf Geschäftsreise bin“, sagte sie.

In China gibt es inzwischen etwa fünf Millionen Kuriere, von denen viele aus ländlichen Gebieten stammen.

Song Yufeng begann 2014 als Kurierin in Jiayuguan, Gansu-Provinz, zu arbeiten. Die Flexibilität des Jobs ermöglicht es ihr, sich um ihren gelähmten Ehemann, ihren Schwiegervater, der an Altersdemenz leidet, und ihren Sohn, einen Studenten, zu kümmern. „Ich habe keinen guten Bildungshintergrund und damals war das die einzig gut bezahlte Arbeit, mit der ich meine Familie ernähren konnte“, sagt sie. Song war Hausfrau, bis ihr Mann 2009 bei einem Arbeitsunfall schwer verletzt wurde. Danach versuchte sie sich in verschiedenen Jobs, unter anderem als Gelegenheitsarbeiterin und Betreiberin eines kleinen Restaurants, aber keiner erwies sich als nachhaltig. Nun sagt sie, dass sie dankbar sei, eine Kurierin zu sein, da sie das durch schwierige Zeiten gebracht habe.

Zeng Junshan, Direktor der Abteilung für Politik und Regulierungen, sagte, Chinas Paketzustellungsbranche habe eine Erfolgsformel entwickelt und sei auf globaler Bühne zur Visitenkarte Chinas geworden.

„Das Schlüsselwort für die nächste Phase ist, sich besser mit der Welt zu vernetzen und ein sicheres, praktisches, effizientes, umweltfreundliches, wirtschaftliches, integratives und widerstandsfähiges, nachhaltiges Express-Zustellungssystem aufzubauen“, sagte er. „Das System zielt darauf ab, städtische und ländliche Gebiete besser anzubinden, im In- und Ausland zu kommunizieren und alle Ecken der Welt zu erreichen.“

Wei Jigang, Forscher am Entwicklungsforschungszentrum des Staatsrats, sagte: „Das ultimative Ziel für den Paketzustellsektor ist es, das Netzwerk auf jeden Winkel auszuweiten und alle Arten von Produkten an alle Menschen zu liefern, unabhängig von ihrem Standort.“

Zhao, Leiter des staatlichen Postamts, erläuterte auf der Konferenz im vergangenen Monat die Entwicklungsstrategie, die Ziele und die Arbeitsprioritäten des Sektors für 2024. Die Branche nehme sich vor, in diesem Jahr 142,5 Milliarden Sendungen abzuwickeln. Er betonte zudem, dass das Paketzustellungsnetz und das Logistiksystem des Landes weiter verbessert werden müsse, wobei der Schwerpunkt auf dem Bau großer Infrastrukturen und der Verbesserung der Frachttransportkapazitäten auf dem Luftweg und der Straßen liege. Darüber hinaus soll der Einsatz von Hochgeschwindigkeitszügen für die Paketzustellung und die Förderung des multimodalen Verkehrs ebenfalls gefördert werden. Auch werde eine Verbesserung des Netzs und der Servicequalität in ländlichen Gebieten erfolgen, wobei Linienbusse eingesetzt werden sollen, um das Problem des „letzten Kilometers“ in ländlichen Gebieten zu lösen.

Zhao zufolge sei zudem die umweltfreundliche Entwicklung ein weiteres wichtiges Ziel für den Paketzustellungssektor in diesem Jahr. Unternehmen sollen ermutigt werden, mehr Fahrzeuge mit neuer Energie für den Transport von Paketen einzusetzen.