Chinas NEV-Industrie bleibt auf der Überholspur

Auf dem Güterbahnhof Shuijiahu in der ostchinesischen Provinz Anhui werden fabrikneue Neue Energie-Fahrzeuge (New Energy Vehicle, NEV) aus dem BYD-Stützpunkt Hefei für die Auslieferung auf Waggons verladen. Sie reihen sich ein in die lange Reihe aus über 78.000 BYD NEVs, die von dieser Station bereits in alle Regionen in ganz China versandt wurden.

Dutzende Kilometer entfernt produziert Joyson Safety System (Anhui) Co., Ltd. als einer der wichtigsten Zulieferer von BYD intelligente Lenkräder und Airbags.

„Wir haben hier Fertigungen aufgebaut, weil wir damit relativ nah an den großen Fahrzeugwerken wie JAC, Chery, Volkswagen Anhui und BYD sind“, erklärt Zhang Huawei, Chef des Unternehmens. Joyson Saftey Systems erwartet, dass der Produktionswert des Unternehmens im Jahr 2024 voraussichtlich 600 Millionen Yuan (etwa 83,74 Millionen US-Dollar) übersteigen wird.

BYD war im Jahr 2023 mit mehr als 3,02 Millionen verkauften Autos der weltweit größte NEV-Verkäufer.

Den Daten der China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) zufolge, erreichten sowohl die Automobilproduktion als auch die Verkäufe mit jeweils über 30 Millionen Einheiten ein Rekordhoch in China. Die Produktion und der Verkauf von NEVs überstiegen im Jahr 9,58 Millionen bzw. 9,49 Millionen Einheiten, womit China bereits neun Jahre lang in Folge an der Spitze der Weltrangliste im NEV-Bereich liegt.

Statistisch betrachtet, liefen in China im vergangenen Jahr alle 3,32 Sekunden ein neues NEV vom Band und ein neues NEV wurde verkauft. Diese rasante NEV-Produktion und der Verkauf wird durch die soliden NEV-Lieferketten und das industrielle Ökosystem stark unterstützt.

In der Fertigung von Anhui Wangjing Auto Parts Co., Ltd. in der Stadt Ningguo in der Provinz Anhui wird an neuen Produktionslinien gearbeitet. 21 neue Fertigungslinien für viele verschiedene Fahrzeugteile hat das Unternehmen im Jahr 2023 in Betrieb genommen, um der steigenden Auftragslage gerecht zu werden.

„Wir haben inzwischen über 450 Zulieferer angezogen, die sich hier niederlassen haben und ein koordiniertes Industriecluster bilden“, berichtet Lai Xianming, stellvertretender Direktor des Wirtschafts- und Informationsbüros von Ningguo.

Dank der starken Unterstützung für die gesamte Lieferkette ist der NEV-Export aus China im Jahr 2023 sprunghaft angestiegen und hat sich zu einem neuen Motor für das Wachstum der chinesischen Autoindustrie entwickelt. Im Jahr 2023 hat China über 1,2 Millionen NEV exportiert, was einem Anstieg von 77,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

Mit der Erholung der chinesischen Wirtschaft, wächst auch die Nachfrage auf dem Automobilmarkt weiter. Im Jahr 2024 wird der Export von NEV und anderen Automobilen die wichtigste treibende Kraft für die chinesische Automobilindustrie bleiben, erklärt Xu Haidong, stellvertretender Chefingenieur von CAAM.

In der Vergangenheit hätten ausländische Unternehmen die Technologie für den Zielmarkt China geliefert, aber dieses Modell ändere sich jetzt, analysiert Tao Gao von S&P Global Mobility. „Jetzt stellen chinesische Marken die Technologie zur Verfügung, während ausländische Unternehmen Produktionskapazitäten und Talente zur Verfügung stellen, was voll und ganz beweist, dass Chinas NEV-Industrie bereits über eine starke Kreativität verfügt“, erklärt Tao.

Die vollständige Lade-Infrastruktur verleiht der chinesischen NEV-Industrie ebenfalls einen starken Impuls. Daten zeigen, dass im Jahr 2023 mehr als 3,38 Millionen neue Ladestationen in China gebaut wurden, was bedeutet, dass im Durchschnitt alle 9,31 Sekunden eine Station fertiggestellt wurde. Ende letzten Jahres überstieg die Zahl der Ladestationen 8,59 Millionen Einheiten in China, was einem Anstieg von 65 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Zudem fördert China die Entwicklung des Kfz-Sekundärmarktes aktiv, der Transaktionen und Dienstleistungen nach dem Verkauf von Autos umfasst. Kürzlich hat China einen Leitfaden vorgestellt, um die qualitativ hochwertige Entwicklung des Gebrauchtwagenmarktes zu fördern und den unterschiedlichen Anforderungen der Verbraucher gerecht zu werden.

„Die verbesserten Kfz-Aftermarket-Dienstleistungen einschließlich Wartung, Gebrauchtwagenverkauf und Finanzversicherung werden auch das Verbrauchspotenzial von Neufahrzeugen stimulieren“, erwartet Han Zhen, Generalsekretär der Handelskammer der Autohändler in Anhui.