Grünes Licht für Betrieb von Robotaxis am Flughafen Beijing-Daxing

Beijing hat mehreren Robotaxi-Betreibern, darunter Baidu Inc. und Pony.ai, Genehmigungen für den Betrieb von fahrerlosen Fahrzeugen am internationalen Flughafen Beijing-Daxing erteilt. Dies ist ein wichtiger Schritt, der darauf hindeutet, dass Beijing die erste Hauptstadt der Welt geworden ist, die autonome Passagierfahrzeuge zwischen städtischen Gebieten und dem Flughafen einsetzt.

Branchenexperten sagten, dieser Schritt stelle einen Meilenstein in Chinas Bemühungen zur Entwicklung eines intelligenten Verkehrssystems dar und werde die kommerzielle Anwendung der Technologie des autonomen Fahrens weiter vorantreiben.

Die Genehmigung, die vom Hauptbüro der Beijing High-Level Automated Driving Demonstration Area erteilt wurde, erlaubt es diesen Unternehmen, selbstfahrende Fahrzeuge auf 40 Kilometern Schnellstraße, die den internationalen Flughafen mit Yizhuang im Beijinger Bezirk Daxing verbinden, sowie in ausgewiesenen Bereichen des Flughafengeländes einzusetzen.

Die Genehmigungen sind an die Bedingung geknüpft, dass ein Sicherheitsinspektor hinter dem Lenkrad sitzt und im Notfall die manuelle Kontrolle übernimmt.

Die Stadtregierung von Beijing hat Pläne bekannt gegeben, den Umfang der Demonstrationszonen für hochgradig autonomes Fahren in diesem Jahr zu erweitern und die geordnete Einführung von Selbstfahrdiensten in wichtigen Bereichen wie Flughäfen, Bahnhöfen und städtischen Straßen zu fördern.

„Die Genehmigung ist von großer Bedeutung für die weitere Beschleunigung der Kommerzialisierung der Technologie des autonomen Fahrens im ganzen Land“, sagt Zhang Xiang, Forscher am Jiangxi New Energy Technology Institute, und fügt hinzu, dass andere Städte der ersten Kategorie Beijing wahrscheinlich folgen und den kommerziellen Betrieb von fahrerlosen Fahrzeugen auf dem Gelände ihrer Flughäfen in Zukunft erlauben werden würden.

Zhang rief auch dazu auf, den Aufbau einer intelligenten Verkehrsinfrastruktur zu verstärken, wie z. B. ein 5G-fähiges Vehicle-to-Everything- oder V2X-System, das die Kommunikation zwischen einem Fahrzeug und jeder Einheit unterstützt, die das Fahrzeug beeinflussen oder von ihm beeinflusst werden kann, um die Verkehrseffizienz zu verbessern und Unfallrisiken zu minimieren.

Chen Zhuo, General Manager der Baidu-Geschäftseinheit für selbstfahrende Autos, sagt, das Unternehmen konzentriere sich auf die Ausweitung seiner kommerziellen Robotaxi-Flotte.

Laut Chen sind die vollautonomen Fahrzeuge von Baidu derzeit in mehreren Städten, einschließlich Beijing, Chongqing, Wuhan in der Provinz Hubei und Shenzhen in der Provinz Guangdong, im Einsatz. Das Unternehmen plane, seine Flotte und sein Einsatzgebiet zu erweitern und die weltweit größte Zone für Fahrdienste mit fahrerlosen Fahrzeugen zu errichten, fügt er hinzu.

Baidu's Apollo Go Service hat bis zum 30. September mehr als 4,1 Millionen gebuchte Fahrten erreicht. Im dritten Quartal 2023 bot Apollo Go 821.000 Fahrten an, was 73 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum entspricht. Apollo Go hat mehr als 5.000 Patente für autonomes Fahren erhalten und die Zahl von Testkilometern seiner selbstfahrenden Fahrzeuge übersteigt insgesamt 90 Millionen.

Einem Bericht des globalen Beratungsunternehmens IHS Markit zufolge dürfte der Markt für Dienste mit selbstfahrenden Taxis in China bis 2030 ein Volumen von 1,3 Billionen Yuan (180,6 Milliarden US-Dollar) erreichen und damit 60 Prozent des landesweiten Marktes für Fahrdienste ausmachen.

China hat in den letzten Jahren eine Reihe von Maßnahmen eingeführt, um die Entwicklung und Kommerzialisierung der Selbstfahrtechnologie zu fördern.

Nach Angaben des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie unterstützt das Land die kommerzielle Anwendung von autonomen Fahrsystemen der Stufe 3 und höher. Level 3, oder L3, bedeutet eingeschränkte Automatisierung, die es einem Fahrzeug erlaubt, unter bestimmten Bedingungen selbständig zu fahren, ohne dass ein Mensch eingreifen muss.

Lü Jinghong, Analyst für intelligente Mobilität beim Forschungsunternehmen BloombergNEF, sagt, die Genehmigungen für den Betrieb von Robotaxi-Diensten zwischen dem internationalen Flughafen Daxing und Yizhuang würden die Test- und Anwendungsszenarien für selbstfahrende Fahrzeuge weiter vorantreiben, insbesondere auf Strecken zwischen Verkehrsknotenpunkten und städtischen Straßen.

Laut dem „Electric Vehicle Outlook“ von BloombergNEF wird China bis 2040 mit rund 12 Millionen selbstfahrenden Fahrzeugen die größte Robotaxi-Flotte der Welt betreiben, gefolgt von den Vereinigten Staaten mit rund 7 Millionen solcher Fahrzeuge.