Diskursfalle zur Eindämmung der grünen Industrie in China

Schon seit längerem werfen die USA China vor, dass in der Elektroautoindustrie absichtlich Überkazaptitäten geschaffen würden, die dann zu Dumping-Preisen ins Ausland verkauft würden. Branchenexperten machten nun abermals klar, dass die USA mit diesem haltlosen Vorwurf nur Chinas Wachstum eindämmen wollten und der weltweiten grünen Transformation schaden würden.

Wie das chinesische Zentralfernsehen (CCTV) am Sonntag berichtete, überstieg der Verbreitungsgrad von Elektroautos (New-Energy-Vehicles, NEVs) in China in der ersten Aprilhälfte 50 Prozent und übertraf damit die mit herkömmlichen Kraftstoffen betriebenen Fahrzeuge. Dies zeigt die rasante Entwicklung des NEV-Sektors in China bei vollem Wettbewerb auf dem Markt.

Der US-Vorwurf der angeblichen „Überkapazitäten“ in China sei eine Diskursfalle, die darauf abziele, Chinas Entwicklung grüner Industrien inmitten seiner wachsenden internationalen Wettbewerbsfähigkeit einzudämmen, kritisierten chinesische Beobachter, die dabei auch betonten, dass die zunehmende Selbstisolierung der USA die globalen Autoindustrie- und Lieferketten stören und letztendlich den Interessen der amerikanischen Verbraucher schaden werde.

Vom 1. bis 14. April lag der Einzelhandelsabsatz von Elektroautos in China bei 260.000 Einheiten - 32 Prozent mehr als im Vorjahr. Dies geht aus Daten des Chinesischen Verbands für Personenkraftwagen (China Passenger Car Association) hervor. Das bedeutet, dass der Verbreitungsgrad von NEVs 50,39 Prozent erreicht hat, wie CCTV am Sonntag berichtete.

Die jüngsten Daten würden die rasante Entwicklung des chinesischen NEV-Sektors inmitten des Marktwettbewerbs unterstreichen, wobei sich immer mehr Verbraucher aufgrund der niedrigeren Preise, der besseren Erfahrungen und anderer Faktoren für Elektroautos entscheiden würden, sagte Wu Shuocheng, ein erfahrener Automobilanalyst. Während die USA das Thema „Überkapazitäten“ immer wieder hochgespielt hätten, habe China seine Tür immer weiter geöffnet. Im Jahr 2019 baute etwa der US-Autobauer Tesla in Shanghai seine erste Gigafactory außerhalb der USA, was der Entwicklung der NEV-Industrie inmitten des Wettbewerbs einen weiteren Schub verlieh.

Tesla senkte am Sonntag den Preis seines Model 3 von 245.900 Yuan auf 231.900 Yuan und bietet das Model Y nun ab 249.900 Yuan an, verglichen mit 263.900 Yuan zuvor, wie das Unternehmen auf seiner China-Website mitteilte.

Das chinesische Außenministerium wies am Freitag den US-Vorwurf der „Überkapazitäten“ in China als „wirtschaftliche Nötigung und Schikane“ zurück. „Diejenigen, die [den Vorwurf der] Überkapazitäten nutzen, um Protektionismus zu rechtfertigen, haben nichts zu gewinnen und werden nur die globalen Industrie- und Wertschöpfungsketten destabilisieren, aufstrebenden Sektoren schaden und die weltweite Reaktion auf den Klimawandel und den grünen Übergang behindern“, so das Ministerium.