Weltweit führende Autofirmen heiß auf Chinas E-Fahrzeugtechnologie

Der chinesische Start-up-Autohersteller NIO stellt auf der Auto Shanghai sein intelligentes Elektroauto ES6 vor. (Foto vom 25. April 2023, Xinhua)

Der Automobilsektor verlagert sich zunehmend in Richtung Elektrifizierung. Globale Automobilhersteller wie Volkswagen und Stellantis wenden sich an chinesische Elektrofahrzeug-Unternehmen, um ihren Wettbewerbsvorteil zu stärken.

Das unterstreicht, dass die Popularität chinesischer Elektrofahrzeuge sowohl in China als auch auf den Märkten im Ausland auf ihrem Know-how beruht und nicht auf Überkapazitäten oder Subventionen, wie es die Europäische Union unterstellt.

Volkswagen gab am Mittwoch bekannt, dass es gemeinsam mit dem chinesischen Startup Xpeng eine elektrische/elektronische Architektur entwickelt, um seine Wettbewerbschancen auf dem hitzigen chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge zu verbessern.

Die Architektur, die ab 2026 verfügbar sein wird, soll für einen zügigen Ausbau der digitalen Services in den China-spezifischen Fahrzeugen der Marke Volkswagen sorgen und so die Attraktivität der Produkte des deutschen Automobilherstellers steigern.

Ebenfalls letzte Woche teilte Yin Tongyue, Vorsitzender des chinesischen Partners Chery von Jaguar Land Rover, mit, dass zwei europäische Premiummarken Interesse an der Elektrofahrzeugplattform des Autoherstellers zeigen.

„Ein Unternehmen wird den Vertrag bald unterzeichnen, das andere ist in Gesprächen mit uns“, kündigte Yin an.

Bei den beiden europäischen Marken dürfte es sich um Maserati und Alfa Romeo handeln, berichtete National Business Daily.

Analysten erklären, es sei kostengünstiger und schneller, EV-Plattformen von chinesischen Autoherstellern zu kaufen, die in diesem Sektor führend sind, als sie von Grund auf neu zu entwickeln.

Chinas Autoindustrie verbessere weiterhin die Technologie und die Produktionseffizienz und erziele Fortschritte bei der Elektrifizierung und der Intelligenz, die sich in einzigartige Vorteile verwandeln werden, erklärt Ma Yingying, wissenschaftliche Mitarbeiterin am Institut für Weltwirtschaft und Politik der Chinesischen Akademie der Sozialwissenschaften.

Die technologischen Fortschritte bei Elektrofahrzeugen, die Vorteile der Industrie und der Lieferketten sowie Innovationen und Anwendungen im Bereich der Intelligenz hätten die Position der chinesischen Automobilindustrie auf dem Weltmarkt gestärkt, erläuterte Ma.

Das Interesse der globalen Automobilhersteller an Chinas EV-Technologie hat aber nicht erst in diesem Jahr begonnen. Stellantis, zu dem Marken von Peugeot und Citroen bis hin zu Maserati und Alfa Romeo gehören, hat sich bereits im vergangenen Jahr mit dem chinesischen Startup Leapmotor zusammengetan.

Stellantis beabsichtige, das innovative, kosteneffiziente EV-Ökosystem von Leapmotor in China zu nutzen, um seine Elektrifizierungsziele zu erreichen, erklärte das Unternehmen. Das gebe beiden Seiten die Möglichkeit, vorteilhafte Synergien zu erkunden.

Toyota, der umsatzstärkste Autobauer der Welt, hat seine Geschäftskampagne in China von „für China“ auf „mit China“ umgestellt.

Auf der Beijinger Automesse, die am Donnerstag beginnen soll, werde das Unternehmen Partnerschaften mit großen chinesischen Technologieunternehmen bekannt geben, kündigte der japanische Autobauer an.

Toyota verwendet bereits Huawei-Technologie in seiner neuen Camry-Limousine, die in China erhältlich ist, einschließlich des Betriebssystems, das das Unternehmen gemeinsam mit dem chinesischen Technologieriesen entwickelt hat.