Shenzhen testet die Rückspeisung von Elektroauto-Strom ins Netz zur Senkung von Spitzenlasten

Am Mittwoch waren zwischen 13:30 und 14:30 Uhr 20 New Energy Vehicle (NEV, Neue Energie-Fahrzeuge) an die Ladesäulen einer Demonstrationsladestation im Bezirk Bao'an der südchinesischen Metropole Shenzhen angeschlossen – aber nicht um ihre Batterien aufzuladen, sondern um den Strom wieder ins Netz einzuspeisen.

Die 20 Fahrzeuge gehören zu den 1.473 NEVs, die an einer erfolgreichen Demonstration der kommerziellen Anwendung der Fahrzeug-Netz-Interaktion zum netzgekoppelten Laden teilnehmen. 53 von ihnen speisten den Strom in das Netz zurück, während die übrigen Autobesitzer auf dieses Zeitfenster verzichteten, um ihre Fahrzeuge während der Spitzenlastzeit aufzuladen.

Das Stromversorgungsbüro von Shenzhen unter China Southern Power Grid hatte prognostiziert, dass der Stromverbrauch zu dieser Tageszeit seinen Höhepunkt erreichen würde. Um eine stabile Stromversorgung zu gewährleisten, hat das Verwaltungszentrum des virtuellen Kraftwerks Shenzhen einen Antrag auf Spitzenkürzung bei der Fahrzeug-Netz-Interaktionsplattform des China Southern Power Grid gestellt.

Anschließend wurden Abonnenten einer NEV-Besitzer-App eingeladen, am Mittwochs-Demo-Lauf teilzunehmen, der durch eine Belohnung von 4 Yuan (ca. 56 US-Cent) pro Kilowattstunden (kWh) Strom im Gegenfluss ins Netz und einen Rabatt von 0,8 Yuan pro kWh Strom aus dem Netz für diejenigen belohnt wurde, die ihre Autos innerhalb des Zeitfensters von 14:30 bis 15:30 Uhr aufladen.

„Es kostet mich 0,5 bis 0,6 Yuan, abends 1 kWh Strom zu laden. Als ich mich für diesen Demo-Lauf anmeldete, erwartete ich, einen Gewinn von über 60 Yuan zu erzielen, wenn ich 20 kWh Strom an das Netz zurückgebe“, erklärt ein Autobesitzer mit dem Nachnamen Yuan. „Das ist ein gutes Geschäft.“

Nachdem die technische und kommerzielle Machbarkeit einer solchen Fahrzeug-Netz-Interaktion bestätigt werden konnte, habe der Demolauf auch den Grundstein für eine Anwendung in größerem Maßstab in der Zukunft gelegt, erklärt Chen Mu vom Stromversorgungsbüro von Shenzhen.

In Shenzhen sind über eine Million NEV mit einem potenziellen Stromspeicher von NEV-Batterien von 50 Millionen kWh angemeldet, was fast der Kapazität von fünf mittelgroßen Kohlekraftwerken entspricht.