Chinas Autobahnen werden grüner

Ladesäulen für Elektrofahrzeuge in Taiyuan in der nordchinesischen Provinz Shanxi am 12. Juli 2024. (Foto: Xinhua)

Mit dem Betrieb von immer mehr Anlagen für erneuerbare Energie erleben Chinas Autobahnen einen umweltfreundlichen Wandel.

Entlang der Autobahn, die Taiyuan und Xinzhou in der nordchinesischen Provinz Shanxi verbindet, säumt ein reflektierender Ozean aus Solarmodulen Hänge und Dächer, und in Raststätten und an Mautstationen findet man immer häufiger Ladesäulen für Elektrofahrzeuge.

„Vor zehn Jahren waren Ladesäulen für Elektrofahrzeuge an Autobahnraststätten selten, aber heute gehören sie fast zum Standard“, sagt Liu Xia, die ihr Elektrofahrzeug an der Autobahn auflädt.

Sie sagt, dass Elektrofahrzeuge für Fahrten auf der Autobahn praktisch seien, da die Ladeinfrastruktur und -dienste erweitert würden. „Wir müssen uns keine Sorgen mehr über lange Warteschlangen beim Laden an Feiertagen und Wochenenden machen.“

Die Solaranlage der Autobahn wurde im vergangenen November vollständig in Betrieb genommen und wurde dieses Jahr vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie als intelligentes PV-Demonstrationsprojekt auf nationaler Ebene akkreditiert.

„Das Projekt macht ungenutzte Flächen und Strukturen durch die dezentrale Erzeugung von Sonnenenergie effektiv nutzbar und sorgt so für eine stabile Stromversorgung bei gleichzeitiger Reduzierung der Kohlenstoffemissionen“, sagt Projektmanager Chen Jianwen, und weist darauf hin, dass es auch eine Referenz für die Nutzung sauberer Energie auf Autobahnen darstellt.

China ist ein führendes Land im globalen Sektor der erneuerbaren Energien und das Land mit den meisten Schnellstraßenkilometern der Welt. Bis Ende Juni waren auf Chinas Straßen 24,72 Millionen New Energy Vehicles (NEVs) unterwegs und bei der Integration von Autobahnen und dem Photovoltaiksektor besteht großes Entwicklungspotenzial.

China fördert die Erkundung und Einrichtung nahezu CO₂-freier Autobahnraststätten sowie den Bau entsprechender Photovoltaikinfrastruktur gemäß einer Reihe von Leitlinien, die das Verkehrsministerium Anfang dieses Jahres herausgegeben hat.

Solarmodule entlang der Autobahn, die Taiyuan und Xinzhou in der nordchinesischen Provinz Shanxi verbindet. (Foto: Xinhua)

Regionen auf Provinzebene in ganz China, darunter Shanghai, Sichuan und Hunan, haben Pläne zur Förderung der Anwendung von Photovoltaik in Autobahngebieten vorgestellt. Der Schwerpunkt liegt dabei auf dem Umfang und der Verteilung von Photovoltaikanlagen und auf Energiespeichertechnologien, um die Stabilität des Stromversorgungssystems und die Fähigkeit zur Regulierung der Stromversorgung zu stärken.

Auf der nationalen Agenda steht auch die Entwicklung von Einrichtungen und Dienstleistungen im Zusammenhang mit anderen Formen erneuerbarer Energie, wie beispielsweise Wasserstoff. Seit Anfang dieses Jahres profitieren Fahrer, die wasserstoffbetriebene Fahrzeuge nutzen, von gebührenfreier Nutzung von Autobahnen in der Provinz Shandong. Die Provinz Sichuan hat einen ähnlichen Entwurf ausgearbeitet und plant, den Aufbau einer Infrastruktur zur Wasserstoffbetankung in Gebieten mit zahlreichen Anwendungsszenarien zu beschleunigen.

Auf einer neuen Autobahn, die Gebiete der Stadt Jinzhong in Shanxi verbindet, wurden Methanol-Tankstellen eingerichtet. Bis Ende dieses Jahres soll die Strecke für den Verkehr freigegeben werden. Methanol-Kraftstoff zeichnet sich durch eine effiziente Verbrennung und saubere Emissionen sowie einen niedrigen Gefrierpunkt aus, sodass sich Fahrer keine Sorgen über Vereisung machen müssen.

Li Jianbing, der seinen alten dieselbetriebenen Lkw durch ein mit Methanol betriebenes Fahrzeug ersetzt hat, sagt: „Es war schwierig, den Dieselmotor zu starten, da die Winter in Shanxi eiskalt sind. Mit mehr Methanol-Tankstellen wird das Fahren bequemer.“

„Durch die kontinuierliche Modernisierung der Infrastruktur entlang der Schnellstraßen wird das Transportsystem mit erneuerbarer Energie, zu dem Elektro-, Wasserstoff- und Methanol-betriebene Fahrzeuge gehören, weiter verbessert“, sagt Da Juxia, leitender Ingenieur bei der Shanxi Transportation Holdings Group. „Dies wird zu Chinas Dual-Carbon-Verpflichtungen beitragen.“

China hat geschworen, den Klimawandel zu bekämpfen und einen konsequenten Weg zu einer umweltfreundlichen und kohlenstoffarmen Entwicklung einzuschlagen. Es hat sich verpflichtet, den Höhepunkt der Kohlendioxidemissionen vor 2030 zu erreichen und vor 2060 CO₂-neutral zu werden.