Auslieferung an zwei Fluggesellschaften: Chinas im Inland hergestellter C919-Jet erreicht neuen Meilenstein

Eine Szene der Übergabezeremonie von Chinas großem Passagierflugzeug C919 im Endmontagewerk der Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. am Mittwoch in Shanghai. Air China und China Southern Airlines empfingen beide ihre ersten C919. (Foto: Xinhua/Fang Zhe)

Air China und China Southern Airlines haben am Mittwoch in Shanghai ihre ersten Flugzeuge des Typs C919 in Empfang genommen. Das ist ein entscheidender Moment, da das erste im Inland hergestellte große Passagierflugzeug in eine neue Phase eintritt, in der es von mehreren Betreibern eingesetzt wird.

Air China hat sich für eine Extended-Range-Version der C919 entschieden, die in zwei Klassen mit 158 ​​Sitzen ausgestattet ist: 8 in der Business-Klasse und 150 in der Economy-Klasse. China Southern Airlines hat das Standard-Range-Modell mit drei Klassen und 164 Sitzen gewählt, 8 davon in der Business-Klasse, 18 in der Premium-Economy-Klasse und 138 in der Economy-Klasse.

Die Auslieferung erfolgte im Endmontagewerk der Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC) im Stadtteil Pudong von Shanghai.

Bei der Übergabezeremonie überreichte COMAC beiden Fluggesellschaften Verkaufszertifikate und Erinnerungsschlüssel, die als Symbole für die offizielle Flugzeugübergabe stehen.

Repräsentanten posieren für ein gemeinsames Foto vor Chinas großem Passagierflugzeug C919 während der Übergabezeremonie im Endmontagewerk der Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. am Mittwoch in Shanghai. Air China und China Southern Airlines empfingen beide ihre ersten C919. (Foto: Xinhua/Fang Zhe)

Die Zivilluftfahrtbehörde Chinas (CAAC) stellte die erforderlichen Unterlagen wie die Registrierung der Landeszugehörigkeit, Lufttüchtigkeitszeugnisse und Funklizenzen aus, um die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften für beide Fluggesellschaften sicherzustellen.

Bisher hat COMAC neun Flugzeuge des Typs C919 an verschiedene Kunden ausgeliefert. China Eastern Airlines, der Erstkunde der C919, hat seit ihrer Inbetriebnahme vor 15 Monaten von einer konstanten Betriebsleistung berichtet und fünf reguläre Strecken mit über 3.600 kommerziellen Flügen abgedeckt, was die wachsende Rolle des Flugzeugtyps auf dem heimischen Luftfahrtmarkt unterstreicht.

Aufgrund seiner Anpassbarkeit, seiner fortschrittlichen Technologie und seiner Leistungsfähigkeit sowie des riesigen chinesischen Marktes für die Zivilluftfahrt dürfte die C919 vielversprechende Marktaussichten haben.

Chinas riesiger Zivilluftfahrtmarkt verfügt über großes Potenzial. Laut einer Ende 2022 von COMAC veröffentlichten Marktprognose wird Chinas Zivilluftfahrtmarkt von 2022 bis 2041 um 9.284 neue Passagierflugzeuge wachsen, darunter 6.288 Schmalrumpfflugzeuge.

Der Prognose zufolge soll China bis 2041 zum weltweit größten Einzelmarkt für die zivile Luftfahrt werden.