Chinas eVTOL-Industrie verspricht großes Wachstumspotenzial

Ein sechssitziges elektrisches Senkrechtstart- und -landeflugzeug (eVTOL) hat in der Stadt Zigong in der südwestchinesischen Provinz Sichuan mehrere Tests zur Parameterabstimmung abgeschlossen.

Dong Ming, CEO von Volant Aerotech, sagte, dies sei das erste eVTOL-Programm für Passagierflugzeuge, das von der CAAC East China Regional Administration betreut werde.

„Dieser eVTOL-Typ ist für Kurzstreckentransporte von 200 bis 400 Kilometern konzipiert. Bislang wurden mehr als 700 Bestellungen aus dem Inland aufgegeben“, so Dong.

In den letzten Jahren haben die chinesische Zentralregierung und die lokalen Regierungen eine Reihe von Maßnahmen zur Unterstützung der Wirtschaft in niedrigen Höhenlagen ergriffen. Einem Ende März veröffentlichten Dokument zufolge förderte China die Lufttüchtigkeitszulassung einer Reihe neuer verbraucherorientierter Ausrüstungen für die allgemeine Luftfahrt wie eVTOLs.

„Im Vergleich zu Hubschraubern haben eVTOLs offensichtliche Vorteile in Bezug auf elektrische, intelligente und unbemannte Technologien“, sagte Wang Zhanchao, stellvertretender Direktor des Forschungszentrums für zivile Flugzeugsystemtechnik der Aviation Industry Corporation of China, Ltd. Denn das batteriebetriebene eVTOL hat geringere Betriebskosten und ist umweltfreundlicher.

Dank der boomenden Luftfahrtindustrie, Fahrzeugen mit neuer Energie, 5G und künstlicher Intelligenz haben eVTOLs im Laufe der Jahre einen großen technologischen Vorsprung gewonnen.

„China hat zunächst eine komplette Industriekette für die Produktion von eVTOL-Systemen und -Ersatzteilen, eVTOL-Forschung und -Herstellung sowie für praktische Anwendungen aufgebaut“, sagte Qin Rui, Direktor des Forschungszentrums für Wirtschaft und Verkehr in geringer Höhe an der Civil Aviation University of China.

Statistiken zufolge gibt es mehr als 20 Arten von selbstgebauten eVTOL-Flugzeugen, die eine breite Palette von Anwendungsszenarien wie Passagiertransport, Notfallrettung, Logistik und Tiefflugverkehr abdecken.

Im August absolvierte das von AutoFlight entwickelte eVTOL einen Testflug über den Jangtse-Fluss. Für die 25 Kilometer lange Strecke benötigte es nur fünf Minuten. Eine Autofahrt für die gleiche Strecke dauert dagegen etwa 25 Minuten.

Wang wies darauf hin, dass der Passagierverkehr das vielversprechendste Anwendungsszenario für eVTOLs werden dürfte, da der Stau am Boden erheblich entschärft und die Entwicklung neuer Geschäftsformen wie den Kurzstrecken-Intercity-Flugverkehr beschleunigt werden kann.

Einige Forschungsinstitute schätzten, dass der chinesische eVTOL-Markt im vergangenen Jahr 980 Millionen Yuan erwirtschaftet hat und im Jahr 2024 voraussichtlich 1,72 Milliarden Yuan erreichen wird. Bis 2040 wird der weltweite eVTOL-Markt Billionen von US-Dollar übersteigen. Und auf China werden voraussichtlich mehr als 20 Prozent des Gesamtvolumens entfallen.