Neue Hochgeschwindigkeitsstrecke in Guangxi soll Handel ankurbeln

Der an Vietnam grenzende Kreis Pingxiang, der zur Stadt Chongzuo in der Autonomen Region Guangxi der Zhuang-Nationalität gehört, wird eine neue Hochgeschwindigkeitsstrecke in Betrieb nehmen, um den Personenverkehr und den Grenzhandel zu fördern.

Die Hochgeschwindigkeitsbahn Chongzuo-Pingxiang, Teil der Bahnlinie, die Pingxiang mit der Regionalhauptstadt Nanning verbindet, habe am Montag mit der Verlegung der Gleise auf allen Strecken begonnen, sagte Lu Shen, Leiter des Gleisbauprojekts des staatlichen Bauunternehmens China Railway No 4 Engineering Group Co., Ltd. (CREC4).

Die Chongzuo-Pingxiang-Strecke, die bis Ende 2025 in Betrieb genommen werden soll, könne langfristig bis nach Vietnam verlängert werden, sagte Lu.

Die Chongzuo-Pingxiang-Hochgeschwindigkeitsstrecke ist die dritte selbst finanzierte Hochgeschwindigkeitsstrecke in Guangxi. Sie beginnt im Osten im Bezirk Jiangzhou unterhalb von Chongzuo, durchquert die Bezirke Ningming und Longzhou im Westen und endet in Pingxiang.

Die 81,52 Kilometer lange Strecke verkehre an vier Bahnhöfen – Chongzuo Süd, Ningming Ost, Longzhou und Pingxiang Ost – und werde zu 85,63 Prozent aus Bahnbrücken und -tunneln bestehen, so Lu.

Der Abschnitt Nanning-Chongzuo der Hochgeschwindigkeitsstrecke Nanning-Pingxiang wurde bereits im Dezember 2022 für den Verkehr freigegeben.

Nach der Inbetriebnahme des Abschnitts Chongzuo-Pingxiang könnten Nanning und Pingxiang vollständig durch eine Hochgeschwindigkeitsbahn verbunden und innerhalb einer Stunde erreicht werden, sagte Wu Huaiqiu, Leiter der Öffentlichkeitsarbeit der CREC4 Eighth Engineering Co., Ltd.

Das westliche Ende der gesamten Strecke kann über die Bahnstrecke zwischen der Provinz Hunan und Guangxi mit der vietnamesischen Dong-Dang-Hanoi-Bahn verbunden werden. Dies ermöglicht es Reisenden, bis nach Vientiane in Laos, Bangkok in Thailand, Kuala Lumpur in Malaysia und Singapur zu fahren.

Über den Knotenpunkt Nanning kann das östliche Ende der Hochgeschwindigkeitsstrecke Chongzuo-Pingxiang an die bestehende Hochgeschwindigkeitsstrecke Nanning-Guangzhou, die Intercity-Strecke Liuzhou-Nanning, die Hochgeschwindigkeitsstrecke Nanning-Kunming und die im Bau befindliche Hochgeschwindigkeitsstrecke Guiyang-Nanning angeschlossen werden.

All diese Projekte würden dazu beitragen, die dreidimensionale Transportkapazität von Guangxi zu erhöhen, indem sie die östlichen und westlichen Regionen des Landes miteinander verbinden und eine Verbindung zu den ASEAN-Märkten herstellen, so Wu.

Lu sagte, dass die Bauarbeiter der CREC4 in 24-Stunden-Schichten arbeiten würden, um einen reibungslosen Ablauf des Gleisbaus zu gewährleisten und sicherzustellen, dass im Durchschnitt nicht weniger als 1,5 Kilometer Gleise pro Tag verlegt werden. Ziel sei es so, die Arbeiten sowohl qualitativ als auch quantitativ pünktlich abzuschließen.

Die Guangxi Communications Investment Group Co.,Ltd., die in den Abschnitt Chongzuo-Pingxiang investiert hat, erklärte, dass der Abschnitt Mitte Oktober hinsichtlich des Baus von Straßen, Brücken und Tunneln vollständig fertiggestellt war. Nun müssen 165,75 Kilometer Gleise verlegt werden, darunter 159,51 Kilometer Gleise auf der Hauptstrecke und 6,24 Kilometer Gleise in Bahnhöfen. Dabei werden laut Lu 28 Weichen, vier Teleskopweichen und 628.200 Kubikmeter Schotter verbaut.