BYD produziert fünf Millionen NEVs in 15 Monaten und erreicht 10-Millionnen-NEV-Meilenstein

Ein Yangwang U7 von BYD auf der 22. Guangzhou International Automobile Exhibition auf dem China Import and Export Fair Complex in Guangzhou in der südchinesischen Provinz Guangdong am 15. November 2024. (Xinhua/Deng Hua)

Beim chinesischen Autohersteller BYD lief am Montag in einem Werk in der südchinesischen Provinz Guangdong das 10-millionste New Energy Vehicle (NEV) vom Band. Der wichtige Meilenstein ist laut Brancheninsidern ein großer Erfolg für BYD. Das Unternehmen unterstreiche damit sowohl das schnelle Wachstum des chinesischen NEV-Sektors als auch die proaktiven Bemühungen des Landes zur Förderung einer grünen und kohlenstoffarmen Entwicklung, insbesondere in einer Zeit, in der die Vereinigten Staaten und die Europäische Union zusätzliche Zölle auf Chinas Elektrofahrzeuge angekündigt haben, so die Branchenexperten.

Die Produktion von BYD hat sich in den letzten Jahren rasant beschleunigt. Das Unternehmen brauchte fast 15 Jahre – von Dezember 2008 bis August 2023 –, um die Marke von 5 Millionen produzierten NEV zu erreichen. Die nächsten 5 Millionen wurden in nur 15 Monaten produziert.

Bei einer feierlichen Zeremonie am Montag betonte der Vorsitzende von BYD, Wang Chuanfu, das starke Engagement des Unternehmens für Technologie als einen wichtigen Treiber für seinen Erfolg.

BYD plane, 100 Milliarden Yuan (13,9 Milliarden US-Dollar) zu investieren, um die Integration von künstlicher Intelligenz in Automobiltechnologien voranzutreiben, erklärte Wang. Ziel sei es, ein umfassendes Upgrade der Fahrzeugintelligenz zu erreichen.

Chinas starker Fokus auf die NEV-Entwicklung ist in erster Linie auf die steigende Inlandsnachfrage zurückzuführen. Der Großteil der Verkäufe werde auf dem Inlandsmarkt verzeichnet, erläutert der Forscher Bai Ming an der Chinesischen Akademie für internationalen Handel und wirtschaftliche Zusammenarbeit des Handelsministeriums.

Die Daten der China Association of Automobile Manufacturers unterstreichen das. In den ersten 10 Monaten dieses Jahres erreichten demnach die Inlandsverkäufe von NEV 8,692 Millionen Einheiten, mehr als das Achtfache des Exportvolumens im gleichen Zeitraum.

BYD hat in den ersten neun Monaten des Jahres über 2,73 Millionen Pkw mit neuer Energie verkauft. Fast 90 Prozent davon wurden im Inland ausgeliefert.

Die Entwicklung des Unternehmens spiegelt Chinas boomenden NEV-Markt wider, auf dem im Jahr 2023 über 9 Millionen Einheiten verkauft wurden. Die Marktdurchdringungsrate liegt inzwischen bei mehr als 30 Prozent. Im Juli 2024 übertraf der NEV-Inlandsmarktanteil erstmals den von kraftstoffbetriebenen Fahrzeugen, wobei der landesweite Einzelhandelsabsatz 878.000 Einheiten erreichte und 51,1 Prozent des chinesischen Marktes ausmachte.

Diese Zahlen widerlegen den Vorwurf der Überkapazität im chinesischen NEV-Sektor. Stattdessen zeigen sie, dass die Branche dynamisch ist und expandiert.

Zhou Fatao, Generalsekretär der Guangdong New Energy Vehicles Industry Association, führt Chinas Erfolg auf die robuste Nachfrage im Inland, die umfassende NEV-Lieferkette und bedeutende Durchbrüche bei Kerntechnologien zurück, die es den Automobilherstellern ermöglicht haben, die Fahrzeugleistung stärker an den Bedürfnissen der Verbraucher auszurichten.

„China hat die historische Chance der globalen automobilen Transformation ergriffen“, erklärt Zhou. Die Verlangsamung der Fahrzeugelektrifizierung in der EU und den Vereinigten Staaten deute nicht auf eine Ablehnung dieses Übergangs hin, sondern vielmehr auf einen zögerlichen Kompromiss, der unter anderem durch Rentabilitätsdruck angetrieben werde, analysiert er.

Zhou weist aber auch darauf hin, dass die Branche noch langfristige Verbesserungen benötige, einschließlich verbesserter technologischer Innovation sowie Forschung und Entwicklung in der gesamten NEV-Wertschöpfungskette sowie der Bewältigung von Herausforderungen in der Festkörperbatterietechnologie.

Chinas florierender NEV-Markt hat sich zu einem Magneten für nationale und internationale Automobilhersteller entwickelt. Unternehmen wie Tesla, Volkswagen und BMW haben ihre Präsenz in China verstärkt.

Bei der Bekämpfung des Klimawandels, die zu einer globalen Priorität wird, können NEVs eine entscheidende Rolle bei der Reduzierung der Kohlenstoffemissionen im Verkehrssektor spielen. Nach Angaben der Internationalen Energieagentur muss der weltweite Absatz von NEVs bis 2030 etwa 45 Millionen Einheiten erreichen, um die Ziele der Klimaneutralität zu erreichen.

Endgültig Ausgleichszölle auf Elektrofahrzeuge aus China für einen Zeitraum von fünf Jahren zu erheben, sei ein Schritt gegen internationales Recht und verstoße gegen die Regeln der Welthandelsorganisation (WTO), bewerten Experten die jüngste Entscheidung der EU. Letztendlich behindere die Entscheidung das Wachstum der EU-Automobilindustrie und ihre Bemühungen. Das werde die Erreichung ihrer grünen und kohlenstoffarmen Ziele zunichtemachen, urteilen die Fachleute.

„Offenheit und Zusammenarbeit sind von grundlegender Bedeutung, um Innovation und Wachstum im NEV-Sektor voranzutreiben“, betont Bai. Die Verbesserung der Zusammenarbeit mit China im NEV-Sektor bringe beiderseitige Vorteile und könne das Angebot an hochwertigen Produkten steigern, um die globalen Bemühungen um eine grüne Entwicklung voranzutreiben, bekräftigt er.