China-Europa-Güterzüge fördern gemeinsamen Wohlstand

Der 100.000ste China-Europa-Güterzug mit dem Kennzeichen X8083 fährt am 15. November 2024 vom Bahnhof Tuanjiecun in Chongqing im Südwesten Chinas ab. (Foto: Xinhua/Xing Guangli)

Europäische und chinesische Unternehmen bereiten zusammen mit zuständigen Regierungsstellen eine Begrüßungszeremonie anlässlich der historischen Ankunft des 100.000sten China-Europa-Güterzugs vor, der diese Woche Duisburg in Deutschland erreichen soll.

Der mit Elektronik, Fahrzeugen, Autoteilen, Maschinen und Haushaltsgeräten beladene Zug verließ letzte Woche Chongqing im Südwesten Chinas und markierte damit einen bedeutenden Meilenstein in der Entwicklung des Zugverkehrs, der den Wirtschafts- und Handelsaustausch zwischen China und Europa verbessert.

Im März 2011 wurde die China-Europa-Güterzugverbindung von Chongqing nach Duisburg eröffnet und damit ein direkter Landhandelskorridor zwischen China und Europa geschaffen.

In den letzten 13 Jahren hat dieser Dienst den Menschen in den Ländern entlang seiner Routen erhebliche Vorteile gebracht, indem er die Logistik und Konnektivität auf dem gesamten eurasischen Kontinent verbessert und gleichzeitig die umfassende Öffnung der Binnenregionen Chinas vorangetrieben hat.

Von landumschlossen zu verbunden

Der 100.000ste China-Europa-Güterzug mit dem Kennzeichen X8083 wartet am 15. November 2024 am Bahnhof Tuanjiecun in Chongqing im Südwesten Chinas auf die Abfahrt. (Foto: Xinhua/Tang Yi)

Als Kang Qinbin von Lifan Technology, einem Motorrad- und Autohersteller mit Hauptsitz in Chongqing, die Abfahrt des 100.000sten Zuges beobachtet, erinnert er sich an die einprägsame Erfahrung des Unternehmens als einer der ersten Kunden des China-Europa-Güterzuges im März 2011.

„Der Dienst hat unsere logistischen Herausforderungen gelöst“, sagt Kang und erklärt, dass die Exporte aus Chongqing vor der Einführung des Dienstes entweder über die langsamen Seerouten durch Küstenregionen oder per teurer Luftfracht transportiert wurden.

Seit der Einführung des Güterzuges konnte die Umschlagzeit für Lifan-Produkte nach Osteuropa um über 50 Prozent verkürzt werden, wodurch sich das Unternehmen eine starke Präsenz auf den Überseemärkten sichern konnte.

Im Laufe der Jahre wurden Städte in ganz China – insbesondere Drehkreuze im Hinterland wie Chengdu, Xi’an, Urumqi, Zhengzhou, Wuhan, Ganzhou, Kunming und Hefei – an das Netz der China-Europa-Güterzüge angeschlossen und haben so die Verbindung des chinesischen Binnenlandes zu Märkten in aller Welt gefestigt.

Züge des China-Europa-Güterzugdienstes im Eisenbahnhafen Manzhouli im nordchinesischen Autonomen Gebiet Innere Mongolei am 20. August 2024. (Foto: Huang Xu/Xinhua)

Mittlerweile werden mehr als 50.000 Arten von Gütern, darunter Maschinen und Elektronik aus Chongqing, Zierpflanzen aus Sichuan sowie Güter des täglichen Bedarfs und Möbel aus Jiangxi, über den Dienst transportiert und erreichen 227 Städte in 25 europäischen Ländern und über 100 Städte in 11 asiatischen Ländern.

Nach Angaben der China State Railway Group Co., Ltd. (China Railway) hat der Dienst bisher über 11 Millionen Standardcontainer im Wert von mehr als 420 Milliarden US-Dollar transportiert.

Wei Wei, ein Logistikbeamter der Niederlassung von China Railway in Nanchang, betont die entscheidende Rolle dieser Züge bei der Förderung der wirtschaftlichen Zusammenarbeit zwischen Chinas Binnenregionen und dem Rest der Welt.

Gegenseitige Vorteile

Die Vorteile der China-Europa-Güterzüge reichen über China hinaus, denn sie fördern das Wachstum in den Ländern entlang ihrer Strecken.

In Duisburg in Deutschland hat der Dienst neue Logistikaktivitäten, neue Industrien und neue Industrieparks und Gewerbezentren sowie über 20.000 lokale Arbeitsplätze geschaffen.

Blick auf den Duisburger Hafen. (Foto: Xinhua/Meng Dingbo)

Markus Teuber, Chinabeauftragter der Stadt Duisburg, hat im Auftrag des Duisburger Hafens die Entwicklung des Dienstes zwischen China und Duisburg aufmerksam verfolgt.

Teuber sagt, zunächst habe es Zweifel an der Machbarkeit eines derart komplexen Logistikprojekts gegeben, doch die Maßnahmen hätten sich im Laufe der Jahre als Erfolg erwiesen und zu einem verbesserten Handel zwischen Deutschland und China geführt, was sowohl ökologische als auch ökonomische Vorteile für Unternehmen in beiden Ländern biete.

„Die Zugverbindung hat definitiv zu einer Win-Win-Situation für beide Länder geführt“, sagt er und fügt hinzu, dass er zuversichtlich sei, dass der Dienst weiterhin florieren werde, da er weiterhin starke Vorteile für Importe und Exporte biete und immer mehr Unternehmen seinen Wert anerkennen.

Einer der China-Europa-Güterzüge bei der Abfahrt vom nördlichen Eisenbahnhafen Tongjiang in der nordostchinesischen Provinz Heilongjiang am 9. August 2024. (Foto: Wu Yunan/Xinhua)

Markus Bangen, Vorstandsvorsitzender der Duisburger Hafen AG (Duisport), einem deutschen Unternehmen, das den Duisburger Hafen betreibt, sagt, dass der Schienenverkehr die Beziehungen zwischen Europa und China stärke und einen neuen internationalen Transportmarkt eröffne, der den beiden Volkswirtschaften zugutekomme. Er fügt hinzu, dass das Profil von Duisburg als einem wichtigen Haltepunkt der Eisenbahnverbindung stetig wachse, Investitionen anziehe, Beschäftigungsmöglichkeiten schaffe und das Wachstum im Logistiksektor vorantreibe.

Der Zugverkehr spiele eine immer wichtigere Rolle bei der Stabilisierung globaler Lieferketten in einem komplexen geopolitischen Umfeld, betont er.

„Das Netz der China-Europa-Güterzüge verbindet inländische und internationale Regionen und schafft ein umfassendes Logistiksystem, das den eurasischen Kontinent umspannt“, sagt Zhang Xiaotao, Leiter der School of International Trade and Economics an der Central University of Finance and Economics.

„Es hat die Handelsbeziehungen gestärkt und eine tiefere wirtschaftliche Integration in ganz Eurasien gefördert“, sagt Zhang und fügt hinzu, dass das Netz noch ausgefeilter werden und vielfältige Dienstleistungen anbieten soll.

Der 100.000ste China-Europa-Güterzug mit dem Kennzeichen X8083 bei der Abfahrt am 15. November 2024 vom Bahnhof Tuanjiecun in Chongqing im Südwesten Chinas. (Foto: Xinhua/Wang Quanchao)

Li Chao, ein Sprecher der Staatlichen Kommission für Reform und Entwicklung, sagt: „Der 100.000ste China-Europa-Güterzug ist erst der Anfang.“

Laut Li soll der China-Europa-Güterzugverkehr verbessert und ausgebaut werden. Die Staatliche Kommission für Reform und Entwicklung werde sich in Zusammenarbeit mit China Railway und anderen relevanten Parteien auf die Steigerung der Effizienz, die Verbesserung des Sicherheitsmanagements, die Diversifizierung der Transportwege und die Förderung von Innovationen konzentrieren. Die Bemühungen werden auch intensiviert werden, um den Ausbau des internationalen Kooperationsnetzwerks zu beschleunigen und die sichere, stabile und qualitativ hochwertige Entwicklung des China-Europa-Güterzugnetzes zu fördern.