China gibt Richtlinie zur Regulierung der Wettbewerbspraktiken von Autoherstellern im Ausland heraus

China hat am Dienstag eine Richtlinie herausgegeben, um die Wettbewerbspraktiken chinesischer Automobilhersteller im Ausland zu regulieren und die Einhaltung der Unternehmensvorschriften zu stärken. Ziel ist es, die solide und geordnete globale Expansion der chinesischen Autoindustrie zu fördern.

Die aus 20 Artikeln bestehende Richtlinie enthält allgemeine Leitlinien für international tätige chinesische Automobilunternehmen, mit einem Schwerpunkt auf Praktiken, zu denen auch das Marketing im Ausland zählt, heißt es in einem Rundschreiben des chinesischen Handelsministeriums und zweier anderer Regierungsbehörden.

Die Richtlinie umfasst auch Leitlinien zur Einhaltung von Vorschriften in Bereichen wie Produktionssicherheit, Qualitätsmanagement, Arbeitsschutz und Datensicherheit im Ausland.

Besucher auf der Hunan Auto Show 2026 in Changsha in der zentralchinesischen Provinz Hunan am 30. April 2026. (Foto: Xinhua/Chen Zhenhai)

Zur Regulierung von Wettbewerbspraktiken im Ausland empfiehlt die Richtlinie, kostenbasierte Preisstrategien einzuführen, die sich an Angebot und Nachfrage auf dem internationalen Markt orientieren. Sie fordert Automobilhersteller dringend auf, den Wettbewerb auf den Märkten nicht zu verzerren, um sich unfaire Vorteile zu verschaffen.

Bei der Festlegung empfohlener Verkaufspreise für Fahrzeuge in Auslandsmärkten sollten Unternehmen lokale Gesetze und Vorschriften, Marktprinzipien und Geschäftspraktiken der Gastländer und -regionen befolgen, klare Preisstufen für verschiedene Fahrzeugkonfigurationen festlegen und häufige oder erhebliche Preisschwankungen vermeiden, die den Interessen von Verbrauchern schaden könnten, heißt es in der Richtlinie.

Die Richtlinie fordert Automobilhersteller außerdem auf, die Preisautonomie der Händler und Vertreter vor Ort zu respektieren und Werbemaßnahmen im Einklang mit dort geltenden Gesetzen und Gepflogenheiten durchzuführen.

Ein Beamter des Handelsministeriums sagte, die Richtlinie betone die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften, fairen Wettbewerb, gegenseitigen Nutzen und eine Win-Win-Kooperation bei den Auslandspraktiken der Automobilhersteller.

„Es wird chinesischen Automobilunternehmen helfen, ihrer sozialen Verantwortung im Ausland nachzukommen und sich besser in die wirtschaftliche und soziale Entwicklung der Gastländer zu integrieren“, sagte der Beamte und fügte hinzu, dass dies auch eine tiefere Integration und gemeinsame Entwicklung globaler Automobilindustrie- und Lieferketten fördern werde.

Über die Regulierung des Marktwettbewerbs hinaus zielt die Richtlinie auch darauf ab, die lokalen Compliance-Fähigkeiten der Automobilhersteller zu stärken. Unternehmen werden aufgefordert, ihre Abläufe an die örtlichen Gegebenheiten anzupassen und die Einhaltung aller Geschäftsprozesse sicherzustellen.

Autohersteller sollten außerdem das Qualitätsmanagement und den Kundendienst in Auslandsmärkten stärken, die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften bei der Verarbeitung von Daten im Zusammenhang mit vernetzten Fahrzeugen und autonomem Fahren sicherstellen und die persönlichen Daten der Verbraucher schützen.

Laut Branchenexperten ergänzt die Richtlinie zwei frühere des Handelsministeriums aus dem Jahr 2025 zur Einhaltung von Antikorruptionsvorschriften und zur sozialen Verantwortung von Unternehmen, die im Ausland tätig sind.

Zusammengenommen tragen die Dokumente dazu bei, Chinas umfassendere Unterstützung für im Ausland tätige Unternehmen in die Praxis umzusetzen und diese auf Schlüsselindustrien auszurichten, so Experten.

Zolldaten zeigen, dass China im Jahr 2025 8,32 Millionen Fahrzeuge in mehr als 200 Länder und Regionen exportierte.

Chinesische Unternehmen haben bisher in über 80 Ländern und Regionen in den Automobilbau investiert. Im Juli gaben der chinesische Automobilhersteller Geely Auto und der US-amerikanische Automobilhersteller Ford eine neue Kooperationsvereinbarung in Spanien bekannt. Diese stellt einen weiteren Schritt in der Verlagerung der Produktion chinesischer Automobilhersteller hin zu einer lokalen Produktion in Europa dar.

Shi Yonghong, Vizepräsident der chinesischen Handelskammer für Import und Export von Maschinen und elektronischen Produkten, kommentierte die Richtlinie und sagte, dass der Bau von Fabriken und der Betrieb vor Ort komplexere Compliance-Anforderungen für chinesische Autohersteller in Bereichen wie Umweltschutz, Besteuerung, Beschäftigung und Datenlokalisierung erfordere.

„Die Richtlinie wird den koordinierten Ausbau der Fahrzeugproduktion, Komponentenversorgung und Servicenetzwerke im Ausland unterstützen, indem sie den gesamten Geschäftslebenszyklus abdeckt“, wurde Shi von „Shanghai Securities News“ zitiert.