Lianyungang, der östliche Ausgangspunkt der Neuen Eurasischen Landbrücke in der ostchinesischen Provinz Jiangsu, hat am Donnerstag seine erste durchgehende Güterzugverbindung über die Transkaspische Route aufgenommen.
Der Zug startete an der Logistik-Kooperationsbasis China-Kasachstan (Lianyungang), verließ China über den Grenzübergang Khorgos und durchquerte Kasachstan. Im Hafen von Aktau wurde die Fracht auf ein Schiff umgeladen und anschließend über das Kaspische Meer nach Baku, der Hauptstadt Aserbaidschans, transportiert.
Der Dienst wurde nach der Inbetriebnahme der ersten Phase des Containerumschlagzentrums im Hafen von Aktau sowie nach mehr als einem Monat operativer Anpassungen und der Bündelung der Fracht aufgenommen. Die neue Verbindung verkürzt die Gesamtlaufzeit im Vergleich zu früheren Routen um etwa fünf Tage.
Drei Logistikzentren koordinierten den Transport: Die Logistik-Kooperationsbasis China-Kasachstan (Lianyungang) übernahm die Bündelung der Fracht, der Trockenhafen „Khorgos–Eastern Gate“ wickelte den grenzüberschreitenden Umschlag ab, und der Container-Hub im Hafen von Aktau steuerte die Hafenabläufe sowie die Übergabe an den Seeverkehr. Gemeinsam ermöglichten diese drei Knotenpunkte einen durchgehenden Transport zu Land und zu Wasser vom Gelben Meer bis zum Kaspischen Meer.
Lianyungang begann im November 2015 mit dem Aufbau seines transkaspischen Logistiknetzwerks und schuf einen Korridor, der Lianyungang, Khorgos, Aktau, das Kaspische Meer, Baku, Tiflis und Istanbul miteinander verbindet, um eine neue Logistikverbindung zwischen Asien und Europa zu etablieren.
Bis September 2026 überstieg das gesamte Frachtvolumen auf der Transkaspischen Route von Lianyungang 2.800 TEU (Zwanzig-Fuß-Standardcontainer), wobei Baku als zentraler Knotenpunkt in einem wachsenden Netz fungiert, das wichtige Städte in Asien und Europa miteinander verbindet.
Die Transkaspische Internationale Transportroute ist ein bedeutender grenzüberschreitender Logistikkorridor, der Asien und Europa miteinander verbindet. Durch das Zusammenspiel der drei Knotenpunkte koordiniert der Hafen von Lianyungang Hafen-, Bahn- und Logistikressourcen, um die Transportzeiten zu verkürzen, die Anbindung zwischen Land- und Seeverkehr zu stärken und das Angebot an Güterzugverbindungen zwischen China und Europa (Zentralasien) zu diversifizieren.
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