New-Energy-Fahrzeuge erreichen Rekordanteil am chinesischen Autoabsatz – Branche setzt auf hochwertiges Wachstum

Die Vormachtstellung der Fahrzeuge mit alternativen Antrieben (New-Energy-Vehicles, NEV) auf dem chinesischen Automarkt hat sich im August weiter gefestigt: Ihr Anteil an allen Neuwagenverkäufen erreichte im August 60,6 Prozent, wie aus Branchendaten vom Donnerstag hervorgeht.

Fahrzeuge warten am Ro-Ro-Kai des Hafens Tianjin in Nordchina auf den Export, Drohnenaufnahme vom 10. April 2026. (Foto: Du Penghui/Xinhua)

Nach Angaben des Verbands der chinesischen Automobilhersteller (China Association of Automobile Manufacturers, CAAM) lag die Produktion von NEVs im August bei über 1,65 Millionen bei einem Verkauf von 1,64 Millionen Einheiten, jeweils fast 20 Prozent mehr als im Vorjahresmonat.

Insgesamt wurden im August 2,68 Millionen Autos produziert und 2,71 Millionen verkauft. Der stellvertretende Generalsekretär des CAAM, Chen Shihua, führte das Wachstum bei Produktion und Absatz im Vergleich zum Vormonat vor allem auf die anhaltenden Subventionen für den Autokauf zurück.

In zahlreichen Städten ist eine neue Runde verbesserter Kaufanreize für Autos eingeführt worden. Im Mittelpunkt stehen einfachere Antragsverfahren, höhere Zuschüsse und mehr verschiedene förderfähige Fahrzeuge.

Wie Analysten feststellten, haben die auf konkrete Finanzmittel gestützten verbesserten Subventionsprogramme für Autobesitzer die Hürden gesenkt, ihr bisheriges Fahrzeug gegen ein neueres Modell einzutauschen. Diese Maßnahmen haben das Verbrauchervertrauen gestärkt und die zuvor zögerliche Nachfrage in tatsächliche Bestellungen überführt, was dem Automarkt neuen Schwung verlieh.

Chinas Fahrzeugexporte setzten ihr rasantes Wachstum fort. Den dritten Monat in Folge wurden über eine Million Einheiten exportiert.

Im August beliefen sich die Fahrzeugexporte auf 1,01 Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 65,3 Prozent im Vorjahresvergleich entspricht. Davon waren 526.000 Fahrzeuge NEVs, eine Steigerung um 130 Prozent.

Insgesamt wurden in den ersten acht Monaten des Jahres 7,15 Millionen Fahrzeuge exportiert, was eine Steigerung um 66,7 Prozent zum Vorjahreszeitraum bedeutet. Darunter waren 3,44 Millionen NEVs, hier lag der Zuwachs sogar bei 120 Prozent.

Seit drei Monaten liegt der NEV-Anteil an Chinas Autoexporten bei über 50 Prozent. Das heißt: Jedes zweite exportierte Fahrzeug ist ein New-Energy-Vehicle.

Der grundlegende Wandel der Exportstruktur zeige, dass Chinas Autoexporte zunehmend von NEVs geprägt seien und über die Elektrifizierungstechnologie globale Märkte erschlossen würden, so Chen.

Hinter den starken Absatz- und Exportzahlen steht ein tiefgreifender Wandel der chinesischen Autoindustrie, der von einer Reihe politischer Maßnahmen getrieben wird, die die Branche auf eine hochwertige Entwicklung ausrichten sollen.

Anfang September veröffentlichte China eine Mitteilung zur Regulierung der Zahlungen an Lieferanten und zur Optimierung des Managements von Zahlungsfristen für Autohersteller. Damit soll der Wettbewerb in der NEV-Branche stärker reguliert und eine faire, gerechte, ehrliche und für beide Seiten vorteilhafte Zusammenarbeit zwischen Fahrzeugherstellern und Zulieferern gefördert werden.

In der Mitteilung werden Autohersteller dazu aufgefordert, Rechnungen kleiner und mittlerer Zulieferer innerhalb von 30 Tagen nach Abnahme der Waren zu begleichen, höchstens jedoch innerhalb von 60 Tagen. Zudem werden Barzahlungen empfohlen.

Gesondert erließ China eine Leitlinie zur Regulierung von Wettbewerbspraktiken der Autohersteller im Ausland und zur Stärkung der Compliance, um eine gesunde und geordnete weltweite Expansion der heimischen Autoindustrie zu fördern.

Diese Leitlinie hat besonders das Auslandsmarketing im Blick und umfasst Compliance in den Bereichen Produktionssicherheit, Qualitätsmanagement, Arbeitsschutz und Datensicherheit. Sie empfiehlt eine kostenbasierte Preisbildung entsprechend Angebot und Nachfrage auf dem Weltmarkt und mahnt Autohersteller, den Wettbewerb nicht durch unfaire Vorteile zu verzerren.

Ein Vertreter des Handelsministeriums erklärte, die Leitlinie betone die Einhaltung von Rechtsvorschriften, fairen Wettbewerb und eine für beide Seiten vorteilhafte Zusammenarbeit. Sie unterstütze chinesische Autohersteller dabei, im Ausland ihrer sozialen Verantwortung nachzukommen und sich in andere Länder zu integrieren.

Wie Chen anmerkte, treten Chinas Autoexporte in eine Phase ein, in der nicht die reine Stückzahl, sondern die Qualität im Vordergrund stehen sollte.

Der Entwurf des 15. Fünfjahresplans (2026–2030) sieht vor, die Entwicklung strategischer Zukunftsbranchen wie intelligenter vernetzter NEVs zu beschleunigen. China will den NEV-Anteil am gesamten Fahrzeugbestand bis 2030 auf 30 Prozent steigern, heißt es in einem Aktionsplan für die Erreichung des CO₂-Emissionshöchststands bis zum Jahr 2030.