Auf der Überseebrücke des Hafens von Xiangshan in der ostchinesischen Provinz Zhejiang wurden Graphen-Korrosionsschutzbeschichtungen in großer Menge eingesetzt.
Die Brücke erstreckt sich über rund 8,28 Kilometer über den Hafen und ist Teil der ersten über das Meer führenden vorstädtischen Bahnstrecke Chinas. Sie ist die weltweit größte Eisenbahn-Schrägseilbrücke mit fester Fahrbahn.
Überseebrücken sind hoher Salzkonzentration, hoher Luftfeuchtigkeit und starker ultravioletter Strahlung ausgesetzt. Die rauen Umweltbedingungen stellen eine ernsthafte Herausforderung für die Witterungs- und Korrosionsbeständigkeit der Bauwerke sowie für die Nutzungsdauer der verwendeten Schutzmaterialien dar.
Die hochbeanspruchbaren Graphen-Korrosionsschutzbeschichtungen für die Überseebrücke des Hafens von Xiangshan wurden vom Ningbo Institute of Materials Technology and Engineering (NIMTE) der Chinesischen Akademie der Wissenschaften und dem dort gegründeten Unternehmen entwickelt.
Die Beschichtungen bieten Schallschutz, starke Haftung und hohe Salzbeständigkeit und tragen dazu bei, die Korrosion der Hauptstahlkonstruktionen der Brücke in der rauen Meeresumgebung zu mildern.
Durch die Verdoppelung der Nutzungsdauer im Vergleich zu herkömmlichen Korrosionsschutzbeschichtungen können die neuen Beschichtungen nach Angaben des Entwicklers Wartungskosten und Sicherheitsrisiken erheblich senken.
Der großflächige Einsatz soll die Sicherheit und Haltbarkeit der Eisenbahninfrastruktur auf Überseestrecken verbessern.
Die Beschichtungstechnologie kam auch bei der Hochgeschwindigkeitsstrecke Jakarta–Bandung in Indonesien und einem Dual-Fuel-Kraftwerk in Kambodscha zum Einsatz. Laut NIMTE verspricht sie auch einen breiteren Einsatz in der Schiffstechnik, bei Highend-Geräten und in der Luft- und Raumfahrt.
Die Brücke ist Teil der Vorstadtbahn Ningbo–Xiangshan, die einen Korridor für den Schnellverkehr zwischen der Innenstadt von Ningbo und dem südlichen Küstengebiet eröffnet.
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