Der Übergang zu Fahrzeugen mit alternativen Antrieben (New Energy Vehicles, NEV) in China hat sich im Oktober beschleunigt. Wie aus Branchendaten vom Mittwoch hervorgeht, entfielen bereits knapp zwei Drittel der Neuwagenverkäufe auf diese Fahrzeuge.
Der Anteil der NEVs an den Neuwagenverkäufen lag im vergangenen Monat bei 64,3 Prozent, nach 61,6 Prozent im September. Die ersten zehn Monate des Jahres zusammen betrachtet erreichte ihr Anteil 54,8 Prozent, teilte die China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) mit.
Die Exporte von NEVs legten im Oktober gegenüber dem Vorjahresmonat um rund 140 Prozent auf 606.000 Fahrzeuge zu. Damit machten sie bereits den fünften Monat in Folge mehr als die Hälfte der chinesischen Autoexporte aus.
Im Oktober wurden rund 2,02 Millionen NEVs produziert und 1,94 Millionen verkauft. Beide Werte lagen um mehr als 13 Prozent über dem Vorjahresniveau. Als NEVs zählen batterieelektrische Fahrzeuge, Plug-in-Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge.
Das größte Verkaufssegment bei NEV-Pkw bildeten von Januar bis Oktober Modelle in der Preisklasse zwischen 100.000 Yuan (etwa 13.510 Euro) und 150.000 Yuan. Hier wurden mit knapp 3,14 Millionen Fahrzeugen 14,5 Prozent mehr verkauft als im Vorjahreszeitraum, wie Daten der CAAM zeigen.
Die Umstellung auf Fahrzeuge mit alternativen Antrieben macht auch vor Nutzfahrzeugen wie Lkw und Bussen nicht halt. 51,9 Prozent der im Oktober verkauften Nutzfahrzeuge in China waren NEVs. Damit stieg ihr Absatz gegenüber dem Vorjahresmonat um 36 Prozent auf 112.000 Einheiten.
Chinas gesamte Fahrzeugexporte legten im Oktober um 60,2 Prozent auf knapp 1,07 Millionen Fahrzeuge zu und lagen damit bereits den fünften Monat in Folge über der Marke von einer Million.
In den ersten zehn Monaten des Jahres stiegen die Exporte von NEVs um 130 Prozent auf 4,61 Millionen Fahrzeuge und übertrafen so bereits den Wert des gesamten Vorjahres mit 2,615 Millionen exportierten Einheiten.
Cui Dongshu, Generalsekretär der China Passenger Car Association, erklärte am Dienstag gegenüber dem China Securities Journal, die weltweite Elektrifizierung, hohe Ölpreise, wachsende Märkte in Entwicklungsländern und die zunehmende Wettbewerbsfähigkeit chinesischer Fahrzeuge hätten das Exportwachstum begünstigt. Außerdem verwies er auf Chinas umfassende Lieferketten für NEVs, die rasante Entwicklung neuer Modelle sowie Plug-in-Hybridfahrzeuge, die unterschiedlichen Fahrbedürfnissen gerecht würden.
Der starke Anstieg der Exporte fällt in eine Zeit, in der China eine Senkung der Steuerrückerstattungen für NEVs vorbereitet. Das Finanzministerium und die Staatliche Steuerverwaltung kündigten im Oktober eine Senkung des Mehrwertsteuer-Erstattungssatzes für den Export dieser Fahrzeuge zum 1. April 2027 von 13 auf 9 Prozent an.
Zwar würde die geringere Erstattung kurzfristig die Exportkosten insbesondere bei Modellen mit niedrigen Gewinnmargen erhöhen. Doch wie Cui in einem weiteren Artikel betonte, beruhe das Exportwachstum der Branche eher auf ihren Lieferketten und technologischer Kompetenz als auf steuerlichen Vergünstigungen.
Cui zufolge würde diese Anpassung die Automobilhersteller dazu bewegen, sich vom ungeordneten Wettbewerb über niedrige Preise abzuwenden und stattdessen höherwertige Produkte zu entwickeln sowie ihre lokale Präsenz im Ausland zu vergrößern. Dadurch könne sich ihre internationale Expansion von einem rein mengenorientierten Wachstum zu einer qualitativ hochwertigeren Entwicklung verschieben.
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