Hochgeschwindigkeitsstrecke Jakarta-Bandung schließt Montage von Kastenträgern ab

Die Gießerei Nr. 1 der Hochgeschwindigkeitsstrecke Jakarta-Bandung (HSR) hat am Montag die Montage von 1.018 Kastenträgern abgeschlossen und damit eine solide Grundlage für die Fertigstellung des Eisenbahnprojekts bis Juni 2023 gelegt. Gießereien sind für das Gießen von Metallen und Legierungen zuständig und damit wichtig für das Fertigungsverfahren im Zusammenhang mit dem Bau von Bahnstrecken.

Die 142 Kilometer lange Hochgeschwindigkeitsstrecke Jakarta-Bandung verfügt über drei Gießereien entlang der Strecke, von denen die Gießerei Nr. 1 von der Sinohydro Engineering Bureau 8 Co. gebaut wurde.

Sie ist die größte Gießerei und hat die Aufgabe, die größte Menge an Kastenträgern für die Eisenbahn vorzufertigen. Einige der einzubauenden Kastenträger befinden sich in der Nähe der stark befahrenen Schnellstraße Jakarta-Bandung, was die Sicherheit der Bauarbeiten erhöht und die Koordinierung erschwert.

Während der Arbeiten an der Gießerei Nr. 1 wurden etwa 1.800 lokale Facharbeiter durch Übungen vor Ort geschult.

Mit einer geplanten Geschwindigkeit von 350 Stundenkilometern wird die mit chinesischer Technologie gebaute Hochgeschwindigkeitsstrecke Jakarta-Bandung die Fahrzeit zwischen Jakarta und Bandung, der Hauptstadt der indonesischen Provinz Westjava, von derzeit mehr als drei Stunden auf etwa 40 Minuten verkürzen.