China-Laos-Eisenbahn verschifft über 1 Mio. Tonnen grenzüberschreitende Waren

Die Laos-China Railway Co., Ltd. (LCRC), ein Joint Venture mit Sitz in der laotischen Hauptstadt Vientiane, das für den Betrieb der Strecke in Laos verantwortlich ist, teilte Xinhua am Mittwoch mit, dass die mit der China-Laos-Eisenbahn transportierten, grenzüberschreitenden Waren seit der Eröffnung im vergangenen Dezember 1 Millionen Tonnen überschritten hätten.

Seit Eröffnung der China-Laos-Eisenbahn hat der Güterverkehr eine steigende Tendenz verzeichnet. So wurden unter anderem Güter des täglichen Bedarfs, Düngemittel, Elektronik, Photovoltaik, Textilien und Gemüse von China nach Laos verschifft, während Eisen- und Zinkerz, Maniokmehl, Gerstenreis, Holzkohle, Kautschuk, Kali und Früchte aus Laos und den Nachbarländern nach China transportiert.

Der LCRC zufolge wurden auf dem laotischen Abschnitt der Eisenbahn bis zum 9. August 1.076.500 Tonnen grenzüberschreitende Waren transportiert, davon 263.400 Tonnen von China nach Laos und 813.100 Tonnen von Laos nach China, mit einer durchschnittlichen monatlichen Wachstumsrate von 16,95 Prozent.

Die LCRC erklärte, dass sie seit der Eröffnung der Bahnlinie aktiv die Transportorganisation verbessert, den Güterverkehr optimiert und einen effizienten, reibungslosen Transport gewährleistet habe.

Das Unternehmen habe gezielte Frachtuntersuchungen und Maßnahmen zur Vermarktung durchgeführt, die Normalisierung des Güterzugfahrplans gefördert und die Eröffnung des internationalen Frachtexpresszugs Lancang-Mekong zwischen China und Laos geplant, so die LCRC.

Man habe außerdem die Effizienz der Zollabfertigung von Waren verbessert, dazu beigetragen, das Genehmigungsverfahren für den Transport zu vereinfachen und Rückgabestellen für Überseecontainer in Laem Chabang und Bangkok in Thailand sowie Ho Chi Minh City und Haiphong in Vietnam eingerichtet, um die Effizienz der Container der China-Laos-Eisenbahn zu erhöhen, sagte die LCRC.

Das Unternehmen fügte hinzu, dass die Frachtkosten mit der China-Laos-Eisenbahn fast die gleichen wie im Seeverkehr seien, die Transportzeiten im Vergleich zum Seeweg aber deutlich kürzer.