Der Bau von festen Fahrwegen für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Jakarta-Bandung ist abgeschlossen

Mit dem Einbringen von selbstverdichtendem Beton, der am Mittwoch in die letzte Gleisplatte gegossen wurde, konnte der Bau des festen, schotterfreien Fahrwegs entlang der gesamten Strecke der Jakarta-Bandung High-Speed Railway (HSR) abgeschlossen werden.

Die Gesamtlänge der festen Gleisabschnitte beträgt 85,3 km, was 60 Prozent der Gesamtstrecke von 142,3 km entspricht. Insgesamt mussten 30.177 feste Fahrwegplatten verlegt werden.

Der Einsatz von festen Fahrwegen CRTS III basiert auf einer in China entwickelten Technologie, an der China die vollständigen geistigen Eigentumsrechte hält. Diese neue Art von Gleisplatten vereint die Vorteile einer einfachen Struktur bei stabiler Leistung und guter Haltbarkeit mit einer unkomplizierten Verlegung. Der feste Fahrweg gilt beim Bau als eine der Schlüsseltechnologien, um Laufruhe und Sicherheit der Hochgeschwindigkeitsbahn zu gewährleisten.

Aktuell sind mit der Fertigstellung des festen Fahrwegs alle Bauarbeiten am Unterbau, an den Brücken und den Bahnhöfen der neuen Strecke beendet. Die Inbetriebnahme der Bahnlinie ist für Mitte des Jahres geplant.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke, die die indonesische Hauptstadt Jakarta mit der Großstadt Bandung verbindet, gilt als wegweisendes Projekt im Rahmen der von China initiierten Belt & Road-Initiative (neue Seidenstraßen-Initiative).

Mit einer geplanten Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h wird die Bahn die Fahrt zwischen Jakarta und Bandung von derzeit drei bis vier Stunden auf rund 40 Minuten verkürzen.